logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Ryzykiem w transporcie

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie. W referacie przedstawiono autorską koncepcję „trzech pięter” zarządzania ryzykiem w transporcie. Takie spojrzenie na zarządzanie ryzykiem wynika z trój-interpretacji pojęcia systemu oraz z procesowego podejścia do interpretacji systemu transportu. Tytuł referatu sugeruje hierarchiczność zarządzania ryzykiem, ale nie jest to takie oczywiste i dlatego lepiej mówić o zarządzaniu ryzykiem na trzech poziomach systemu transportowego: 1. poziomie elementów struktury systemu; 2. poziomie procesów realizujących cele systemu; 3. poziomie „zachowań” systemu.
W prezentowanej tutaj koncepcji ryzyko jest konstruktem „wielowymiarowym” i dotyczy wszystkich efektów negatywnych transportu (ENT-ów).
Chodzi między innymi o ryzyka: utraty życia (aspekt bezpieczeństwa), degradacji środowiska naturalnego, powstania kongestii transportowej.
1. WSTĘP
Głównym celem zarządzania systemami transportu jest bezpieczna, sprawna i ekonomicznie uzasadniona realizacja procesów roboczych transportu, przy istniejących uwarunkowaniach technicznych, organizacyjnych i ekonomicznych, [1]. Bezpieczeństwo transportu, to tylko jedna z cech systemu transportowego. Oznacza to, że zarządzanie bezpieczeństwem transportu jest zadaniem quasi-optymalizacyjnym; jeżeli bowiem przyjąć jako cel maksymalizację poziomu bezpieczeństwa, to pozostałe składowe wektora
„jakości transportu” - sprawność i koszt transportu są istotnymi ograniczeniami. Z kolei zasadniczą sprawą w zarządzaniu bezpieczeństwem jest ocena wszystkich możliwych ryzyk w analizowanym systemie transportowym.
Ogólnym celem analizy ryzyka w transporcie jest opracowanie racjonalnych podstaw do podejmowania decyzji dotyczących unikania strat, które mogą wystąpić na dowolnym poziomie zarządzania transportem i w dowolnym miejscu konkretnego systemu transportowego, [2]. Decyzje takie stanowią składnik procesu zarządzania ryzykiem.
Pierwszym etapem tego procesu jest analiza ryzyka w której dokonuje się oszacowania wielkości ryzyka. Analiza ryzyka w systemach transportowych jest strukturalnym
procesem identyfikacji zarówno prawdopodobieństw, jak też wielkości (zakresu) strat spowodowanych w systemie lub/i jego otoczeniu, przy czym do strat szczególnych zaliczane są fizyczne szkody ponoszone przez elementy struktury systemu (ludzie, infrastruktura, środki transportu) i/lub otoczenie (środowisko). (...)
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj