logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie analizy falkowej w ocenie propagacji drgań w strefach oddziaływania infrastruktury transportowej

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: W pracy przedstawiono jeden z etapów realizowania pracy badawczej dotyczącej badania wpływu infrastruktury transportowej na otoczenie. Szczególną uwagę poświęcono badaniu oddziaływań dynamicznych takich jak parasejsmiczne drgania komunikacyjne. Przedstawiono charakterystyki występujących drgań, stosowane metody analizy zarejestrowanego sygnału przyspieszeń drgań i wskazano zalety stosowania transformaty falkowej. Ponadto wskazano potencjalne możliwości szerszego zastosowania transformaty w analizie tych oddziaływań, co wprowadza nową jakość w sensie ilości otrzymywanych informacji dotyczących badanego sygnału.
1. WSTĘP
W terenach zurbanizowanych występują duże natężenia ruchu środków transportu o zróżnicowanej i bardzo złożonej strukturze rodzajowej oraz z dużymi wahaniami dobowego natężenia ruchu. Obowiązujące przepisy w tym zapisy Ustawy Prawo Ochrony Środowiska nakładają obowiązek wykonywania raportów oceny wpływu inwestycji na środowisko. Niezmiernie istotnym elementem dokonywania takich raportów jest ocena oddziaływań dynamicznych, w tym drgań i hałasu, które coraz częściej pojawiają się w kontekście „zanieczyszczenia” środowiska naturalnego. Analiza ścieżek propagacji drgań pochodzących od elementów infrastruktury transportowej do najbliższego otoczenia zwanego strefą oddziaływania, wymaga indywidualnego rozpatrywania dla każdego szlaku komunikacyjnego, z podziałem na występujące na nim różnorodne środki transportu. W przypadku nowych inwestycji transportowych występują w obszarach zurbanizowanych lokalne zmiany organizacji ruchu, a nowa struktura ruchu wprowadza nowe cechy charakteryzujące wymuszenia dynamiczne w strefie jej oddziaływania. Jeśli w obszarze zurbanizowanym ma miejsce modernizacja istniejącego szlaku komunikacyjnego, wystąpią zmiany odległości szlaku od sąsiednich obiektów inżynierskich, jak również zmianie ulegnie dobowy rozkład natężenia ruchu. Nie bez znaczenia pozostają tu również zmiany
własności gruntu w otoczeniu nowej lub modernizowanej inwestycji. W takich przypadkach pojawia się nie tylko problem rozważania ścieżek propagacji, ale również i analizy wpływu oddziaływań dynamicznych - opartej na szeroko rozumianej analizie sygnałów. Niniejsza praca przedstawia elementy opracowania budowy modułu należącego do systemu oceny oddziaływań dynamicznych generowanych przez środku transportu do otoczenia. (...)

Artykuł zawiera 16456 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast podpisał umowę najmu 10 000 m kw. powierzchni magazynowo-przemysłowej w centrum dystrybucyjnym Logicor Poznań...

MAN wozi świąteczną atmosferę

MAN wozi świąteczną atmosferę

 Czerwony ciągnik siodłowy MAN TGX 18.440 BLS 4x2 EfficientLine2 z kolorową naczepą przemierza w styczniu...

North-West Logistic Park w rękach amerykańskiego inwestora

North-West Logistic Park w rękach amerykańskiego inwestora

Amerykański inwestor Exeter Property Group zawarł finalną umowę kupna centrum magazynowo-produkcyjnego North-West Logistic Park w...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj