logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Bezpieczeństwo, autobus, badania, homologacja, Regulamin EKG ONZ, pasy bezpieczeństwa

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Przedstawiono metody wykonywania badań homologacyjnych foteli autobusowych, mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pasażerów autobusu w czasie wypadku drogowego. Na podstawie badań homologacyjnych foteli autobusowych, określono wpływ zastosowania 2-punktowych i 3-punktowych pasów bezpieczeństwa na bezpieczeństwo pasażerów autobusu w czasie wypadku.
Transport autobusowy należy do jednego z najpopularniejszych na świecie. Jednym z najważniejszych zagadnień związanych z każdym rodzajem transportu ludzi jest problem bezpieczeństwa. W każdym rodzaju transportu zdarzają się wypadki, do których dochodzi na skutek popełnienia błędu ludzkiego, awarii określonego podzespołu środka transportu, czynnika zewnętrznego lub połączenia kilku czynników.
Pojazdy samochodowe wyposaża się często w systemy bezpieczeństwa czynnego (zadaniem których jest minimalizowanie ryzyka wystąpienia wypadku) i systemy bezpieczeństwa biernego (chroniącego pasażerów pojazdu w przypadku wystąpienia wypadku).
Wśród systemów bezpieczeństwa biernego, w pojazdach samochodowych można wyszczególnić przede wszystkim poduszki gazowe, napełniające się gazem po wystąpieniu zderzenia pojazdu z przeszkodą. Zadaniem poduszek gazowych jest zmniejszenie ryzyka odniesienia poważnych obrażeń pasażera pojazdu. Poduszki gazowe przejmują energię ruchu głowy pasażera, chroniąc głowę przed uderzeniem w twarde elementy wnętrza pojazdu.
Oprócz poduszek gazowych bardzo ważny jest aspekt prawidłowego przytrzymania pasażera na fotelu za pomocą pasów bezpieczeństwa. Niezmiernie ważną rolę w bezpieczeństwie pasażerów w transporcie odgrywa odpowiednia regulacja systemu przytrzymania pasażera. Istotne jest odpowiednie wyregulowanie wysokości położenia górnego punktu kotwiczenia pasów bezpieczeństwa (w przypadku 3-punktowego systemu przytrzymania) oraz zapewnienie odpowiedniego przebiegu taśm pasów względem ciała pasażera. (...)

Artykuł zawiera 18818 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj