Konteneryzacja a zmiana układu stacji przeładunkowych
- Krzysztof Lewandowski
- Kategoria: Transport i spedycja
W artykule przedstawiono zmiany w układzie strukturalnym stacji kolejowych dla przewozów drobnicowych i kontenerowych od 1841r do dzisiaj. Wskazano, że główną przyczyną zmian jest nastawienie się na obsługę wybranych grup ładunków i tym samym zmianę technologii przeładunku. Konteneryzacja wpłynęła na zmianę układu strukturalnego stacji przeładunkowych, organizacje pracy manewrowej i procesu organizacji pracy spedycyjnej. Wskazano kierunki poszukiwań struktury stacji kolejowych dla obsługi małych potoków ładunków kontenerowych.
A change the structural of railway loading stations for containerization
Summary
The paper presents the structural changes in the railway station to transport general cargo and container from the 1841r today.
It was pointed out that the main cause of change is geared to support selected groups of goods and the same change in handling technology. Containerization has changed the structural system transfer stations, organizations shunting and forwarding the process of organizing work. Specified paths to the structure of the railway stations to service of small streams container loads (...)
Summary
The paper presents the structural changes in the railway station to transport general cargo and container from the 1841r today.
It was pointed out that the main cause of change is geared to support selected groups of goods and the same change in handling technology. Containerization has changed the structural system transfer stations, organizations shunting and forwarding the process of organizing work. Specified paths to the structure of the railway stations to service of small streams container loads (...)
Artykuł zawiera 1504 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2012
Zaloguj się by skomentować