logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie popytu oparte na podróżach pojedynczych Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Podstawowym problemem systemowego opisu transportu w obszarach zurbanizowanych jest charakterystyka elementów i relacji składających się na strukturę zagospodarowania przestrzennego oraz strukturę systemu transportowego. Struktura ta wywołuje potrzeby przewozowe będące popytem na transport, jak również kształtuje podaż transportu w postaci systemu transportowego i jego potencjału przewozowego.

 

Sama również ulega przemianom (głównie długoterminowym) w wyniku oddziaływań wzajemnych między: zmianami w jakości usług transportowych i zmianami dostępności transportowej, zmianami w strukturze popytu i zmianami mobilności użytkowników, zmianami aktywności mieszkańców związanych również z dostępnością terenu pod określoną działalność gospodarczą lub pod zabudowę mieszkaniową. Identyfikacja wzajemnych zależności umożliwia opis systemu transportowego, zarówno pod względem techniczno-organizacyjnym, jak również funkcjonalnym. Do opisu ruchu w systemie transportowym stosuje się modele matematyczne, dostosowane do wymaganej szczegółowości odwzorowania zjawisk transportowych. Z jednej strony mogą być to modele wykorzystywane na etapie planowania, które operują na wartościach globalnych i zagregowanych. Z drugiej strony, gdy wymagany jest bardzo szczegółowy opis potoków ruchu, wykorzystywane są modele mikrosymulacyjne, deterministyczne i probabilistyczne, nierzadko wykorzystujące teorię zbiorów rozmytych oraz algorytmy genetyczne.

Podobne problemy występują podczas modelowania popytu na usługi przewozowe. W tym zakresie wykorzystuje się modele, których opis zmienia się od ogólnego do bardzo szczegółowego, odpowiednio do: poziomu planowania strategicznego rozwoju systemów transportowych (w horyzontach długoterminowych rzędu 10-30 lat), poziomu studium wykonalności, poziomu planowania taktycznego (średnio i krótkoterminowego), poziomu zarządzania operacyjnego (krótkoterminowego, np. zmiany organizacji ruchu, zmiany z dnia na dzień) oraz poziomu sterowania ruchem (np. systemy sterowania on-line). (...)

Artykuł zawiera 54219 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany środa, 12 listopad 2014 12:48

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

W Senacie RP otwarto wystawę pt. „Ochrona Dziedzictwa Kolejowego w Polsce”. Wystawa prezentuje dorobek spółek...

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Bardziej przyjemna i bezpieczniejsza jazda, łatwiejsze odnajdywanie drogi i sprawniejsze zarządzanie flotą. To główne zalety...

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Przeznaczone do likwidacji przez poprzedni Zarząd PKP CARGO punkty utrzymania taboru (PUT) w Południowym Zakładzie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj