logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Propozycja komodalnego systemu drogowo - morsko - kolejowego w centralnej Europie Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

System transportowy "ruchoma droga" (niem. Rollende Landstrasse, w skrócie Ro-La) jest jednym z systemów transportu intermodalnego, który polega na przewozie kompletnych zestawów drogowych (samochodów ciężarowych z przyczepami o długości całkowitej 18,75 m lub ciągników siodłowych z naczepami, których całkowita długość wynosi 16,50 m) na specjalnych niskopodłogowych wagonach kolejowych.

Niewątpliwymi zaletami tego systemu są:

  • możliwość przewozu całych zestawów drogowych,
  • brak konieczności przystosowania naczep samochodowych do przeładunku,
  • stosunkowo niewielkie koszty inwestycyjne związane z budową terminali przeładunkowych,
  • łatwy załadunek oraz rozładunek samochodu ciężarowego, który jest możliwy do realizacji bezpośrednio pod siecią trakcyjną,
  • możliwość natychmiastowego kontynuowania jazdy przez pojazd ciężarowy po rozładunku na terminalu (nie zachodzi konieczność ewentualnego postoju naczepy na terminalu, związanego z oczekiwaniem na ciągnik siodłowy),
  • zaliczanie czasu jazdy zestawu drogowego na platformie kolejowej do czasu odpoczynku kierowcy,
  • stosunkowo krótki czas utworzenia składu pociągu gotowego do wyruszenia na trasę (najkrótszy w porównaniu z pozostałymi systemami transportu intermodalnego).

Jak do tej pory transport intermodalny, w tym przewozy w ramach "ruchomej drogi" były przeciwstawiane typowym przewozom drogowym. W kontekście obecnie panujących tendencji związanych z dążeniem do komodalności w przewozach ładunków, należy spojrzeć na problem "ruchomej drogi" jako uzupełnienia, dopełnienia procesu transportu drogowego. Przewozy pojazdami ciężarowymi są regulowane szeregiem przepisów. Znajdują się wśród nich te, mówiące o czasie pracy kierowcy. Obowiązek ich stosowania powoduje zatrzymanie procesu transportowego. Autorzy oczywiście nie negują ich zasadności, jednak zwracają uwagę na fakt, że pomimo konieczności przeprowadzenia przerw w trakcie transportu wynikających z dobowych czy tygodniowych czasów odpoczynków kierowców, ładunek może nadal być transportowany właśnie za pomocą technologii "ruchoma droga". W artykule skupiono szczególną uwagę na realizację tych przewozów w tranzycie przez Polskę w relacji Północ - Południe.

Artykuł zawiera 26610 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany czwartek, 07 kwiecień 2016 14:21
Ściągnij załącznik:

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Świąteczny szczyt paczkowy

Świąteczny szczyt paczkowy

Na rynku kurierskim rozpoczął się świąteczny szczyt paczkowy. Rośnie liczba zamówień w sklepach internetowych i...

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Pod koniec października br. DSV oficjalnie zainaugurowało nowy obiekt w Pradze o powierzchni 23 tys....

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia…

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia wydajnych rozwiązań do pakowania

Firmy UPS i Sealed Air Corporation poinformowały o nawiązaniu strategicznej współpracy, dzięki której sprzedawcy detaliczni,...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj