W dzisiejszym świecie cyfrowym e-commerce stanowi coraz ważniejszą część globalnego rynku handlowego. Sukces w tej dynamicznie rozwijającej się dziedzinie w dużej mierze zależy od efektywnego zarządzania logistyką, kluczowego elementu, który decyduje o płynności i wydajności całego łańcucha dostaw. Wraz z nieustannym wzrostem handlu online, logistyka w e-commerce staje przed nowymi wyzwaniami, takimi jak szybka realizacja zamówień, zarządzanie rosnącymi wolumenami przesyłek oraz zapewnienie wysokiej jakości doświadczeń dla klientów.

W I kw. 2024 r. polski sektor TSL prognozuje niewielką redukcją etatów, choć nikt nie zamierza pozbywać się wykwalifikowanych kadr. Wręcz przeciwnie, zatrudnienie istotnych pracowników będzie wzrastać. W ciągu roku firmy będą szukać głównie magazynierów i kierowców, a niedobory tych ostatnich przysporzą prawdziwych koszmarów w polskim i europejskim transporcie. Coraz wyraźniej widać, że kapitał ludzki w TSL to zasób strategiczny, a jego rola do końca dekady zyska na znaczeniu jeszcze bardziej.

Branża transportowa bywa nieprzewidywalna, dlatego przewoźnik powinien być gotowy na każdą sytuację. Jedne z najtrudniejszych dotyczą przewozu towarów, który narusza procedury celne. Przykładowo, przewoźnik przyjmuje zlecenie transportowe od spedycji z oznaczeniem towaru jako “neutralny”, jednak podczas kontroli wychodzi na jaw, że faktycznie przewoził tytoń. Czy ta sytuacja brzmi znajomo? Jak może bronić się niczego nieświadomy przewoźnik? 

Rozmowa z Marcinem Czerwińskim, dyrektorem IT w ID Logistics Polska

Z niedawno opublikowanego raportu „Dekarbonizacja floty: jak zwiększyć efektywność kosztową floty poprzez odblokowanie jej wartości” wynika, że koszt dekarbonizacji jest największym wyzwaniem w drodze do zrównoważonego rozwoju. W raporcie przedstawiono praktyczne działania, które pomogą zdekarbonizować flotę przy jednoczesnym efektywnym zarządzaniu kosztami.