Współczesne tendencje w przemyśle paszowym, wynikające ze zmieniających się wymagań odbiorców, wpłynęły na przemiany w procesie produkcji i składowania komponentów paszowych.

Pierwszy bochenek chleba trafił do poznaniaków 30 listopada 1908 roku, kiedy to zaczęła działać spółdzielnia piekarska założona przez kupców z Towarzystwa Handlowego Wiktuałów. Od 1 stycznia 1997 roku spółdzielnia funkcjonuje pod nazwą FAWOR.

W logistycznych systemach transportowych techniki przemieszczania strumieni materiałów sypkich bazują na tzw. metodzie ciągłego transportu. Jest ona przeznaczona do przemieszczania luzem dużych mas materiału, zazwyczaj z dużymi prędkościami i na duże odległości. Ponadto metoda ta umożliwia sterowanie procesem przepływu strumieni materiałów sypkich w sposób całkowicie automatyczny i wykorzystywana jest np. w transporcie urobku w kopalniach odkrywkowych lub podziemnych, przy wydobyciu kruszyw i surowców mineralnych, przy transporcie materiałów pomocniczych, półproduktów lub w odprowadzaniu produktów odpadowych.

Na każdym kroku w infrastrukturze procesów logistycznych napotykamy na elementy, a także całe urządzenia wykonane z tworzywa sztucznego. Są to różnego rodzaju osłony, elementy tzw. stolarki budowlanej, obudowy sprzętu informatycznego itp.

1. Wprowadzenie.
W okresie ogólnie panującej w kraju i na świecie nadprodukcji żywności, efektywność działalności przedsiębiorstw należących do sektora rolno-spożywczego, można poprawić przede wszystkim w wyniku redukcji kosztów wytwarzania. W przedsiębiorstwach tego sektora, z uwagi na specyfikę surowców i produktów w nich wytwarzanych (są zaliczane do tzw. dóbr szybkorotujących o ograniczonej trwałości), dużego znaczenia nabiera kwestia organizacji przepływu strumieni rzeczowych oraz trafnych decyzji sterujących tymi przepływami. W naszym kraju do tej pory, we wdrażaniu zasad logistyki zdecydowanie dominują przedsiębiorstwa przemysłowe, w przeciwieństwie do przedsiębiorstw działających w sektorze gospodarki rolno-żywnościowej, gdzie w zależności od rodzaju branży kwestia ta jest jeszcze czasami w sferze projektów, lub wcale nie podnoszona. Dotyczy to w szczególności dużych wielkoobszarowych przedsiębiorstw rolnych, które jak już kiedyś stwierdzono, są przedsiębiorstwami transportowymi "wbrew swojej woli". Nieco lepiej sytuacja ta przedstawia się w przedsiębiorstwach zajmujących się przetwórstwem żywności. W miarę wdrażania zasad gospodarki rynkowej, w kadrze kierowniczej tych przedsiębiorstw szybko wzrasta świadomość, że procesy przepływu strumieni surowców i produktów w obrębie przedsiębiorstwa stanowią tylko część łańcucha logistycznego mającego swój początek u wytwórcy surowców, a koniec u odbiorcy (konsumenta) finalnego produktu. Zatem efekt finalny przedsiębiorstwa będzie w dużej mierze zależał od sprawnie funkcjonującego całego łańcucha logistycznego określonych produktów. Świadomość ta nakazuje ścisłą współpracę z dostawcami i odbiorcami.
W niniejszym artykule zaprezentowano funkcjonowanie modelu łańcucha logistycznego, który wdrożono w przedsiębiorstwie zajmującym się skupem (w części również produkcją), przetwórstwem i dystrybucją specyficznego towaru, jakim jest mięso indycze.