logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Centrum Logistyczne Modlin - szansa nadal niewykorzystana

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Od długiego czasu trwa dyskusja na temat lokalizacji nowych centrów logistycznych (CL) w Polsce, w tym między innymi o lokalizacji nowego lotniska dla Warszawy. To, czy powinny powstawać w Polsce centra logistyczne, rozstrzygnięto już dawno temu. Prof. Stefan Abt wskazywał przed laty, że w Polsce powinno powstać przynajmniej 5 międzynarodowych CL, których lokalizacja winna być uwarunkowana aktualnie istniejącymi lub przewidywanymi korytarzami transportowymi. Istota oraz zakres koncentracji i kompleksowości usług logistycznych, realizowanych przez nowoczesne centra logistyczne poprzez nowoczesne podejście do obsługi łańcuchów dostaw w warunkach ciągle postępującego rozwoju elektronicznego handlu, stanowi o różnorodności charakteru tych centrów. Na strukturę funkcjonalną centrum logistycznego składają się trzy podstawowe sfery:

  • intermodalny system transportowy
  • wielofunkcyjny system usług logistycznych
  • zintegrowany komputerowo system teleinformatyczny.

W skład infrastruktury centrów logistycznych wchodzą:

  • budynki umożliwiające pracę wszystkich komórek centrum realizujących usługi logistyczne
  • magazyny wraz z ich wyposażeniem, w tym magazyny specjalistyczne, takie jak chłodnie czy dla materiałów niebezpiecznych
  • terminale przeładunkowe wraz z wyposażeniem (kontenerowe, nadwozia wymienne) oraz placami manewrowymi i drogami dojazdowymi
  • sieci informatyczne, umożliwiające współpracę z dostawcami i odbiorcami, bankami, firmami ubezpieczeniowymi, agencjami celnymi
  • zaplecze hotelowo - gastronomiczne, medyczne, warsztatowe (zwłaszcza warsztaty samochodów).

Najwyższy stopień rozbudowy organizacyjnej i funkcjonalnej, oferujący cały pakiet usług logistycznych, takich jak magazynowanie, sortowanie, przeładunek, przewóz, załatwianie formalności celnych, ubezpieczenie towaru itp., realizują międzynarodowe centra logistyczne, charakteryzujące się promieniem współpracy około 500 - 800 km, powierzchnią zagospodarowania 100 - 150 ha, rozwiniętą infrastrukturą logistyczną, pełnym systemem informatycznym, a także rozwiniętym serwisem usług logistycznych. Prof. Leszek Mindur uważa, że różnorodność i złożoność zadań logistycznych związanych z przepływem towarów i usług stwarza konieczność ich realizacji w centrach logistycznych. Usprawnienie świadczenia usług logistycznych przyczynia się do wielokrotnych korzyści. Zwiększenie zainteresowania zarządzaniem logistycznym związane jest głównie z możliwością znacznego obniżenia kosztów produkcji, ponieważ w procesach logistycznych zaangażowany jest pokaźny kapitał. Jego lepsze wykorzystanie poprzez przyspieszenia przepływu strumieni towarów sprzyja wzrostowi efektywności wytwarzanych dóbr i usług. Każde, nawet nieznaczne procentowo zmniejszenie kosztów logistycznych, może wpłynąć na poważne obniżenie kosztów produkcji i wzrost dochodu narodowego. Według L. Mindura, przesłankami racjonalnej lokalizacji CL są: wielkość przewozów poszczególnych gałęzi transportu, z uwzględnieniem kontenerów; punkty ładunkowe, w tym terminale transportu kombinowanego oraz województwa posiadające warunki do funkcjonowania centrów logistycznych (mazowieckie, wielkopolskie, śląskie, zachodniopomorskie, dolnośląskie i województwa wschodnie). Regiony te wyróżniają się wysokim udziałem obrotów międzynarodowych, w tym towarami drobnicowymi o dużej wartości dodanej; wysokim wskaźnikiem gęstości dróg, zapewniającym dogodny dostęp do sieci komunikacyjnej, zwłaszcza dróg międzynarodowych; wysokim wskaźnikiem tendencji rozwojowych. Decydującym jest jednak rachunek ekonomiczny wskazujący, że CL są bardziej opłacalne dla inwestorów i gospodarki narodowej, niż usługi logistyczne świadczone przez rozproszonych operatorów lub realizowane we własnym zakresie.

Próby zagospodarowania lotniska Modlin
Położenie Modlina sprawia, że od początku transformacji ekonomicznej i restrukturyzacji w Siłach Zbrojnych RP przed kilkunastu laty zwrócono uwagę na jego usytuowanie i związane z tym zalety. W roku 1990 rozwój okolicznych gmin wiązano z powstaniem lotniska cywilnego "CARGO", wykorzystując w tym celu tereny byłego lotniska wojskowego w Modlinie. Gminy Nowy Dwór Mazowiecki, Zakroczym i Pomiechówek utworzyły Związek "NOVELTI", który współpracował ze spółką Cargo Modlin SA, założoną przez: Warszawską Fundację Rozwoju Regionalnego im. Stefana Starzyńskiego, Fundację Prasową "Solidarność", Fundację Kultury w Wojsku "Artwoj", Fundację Pilotów i Spadochroniarzy "Gloria Victis Aeronauticus".

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2008.

 
Ostatnio zmieniany środa, 19 grudzień 2012 13:06

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

PKP Intercity uruchomiło nowe połączenie międzynarodowe

PKP Intercity uruchomiło nowe połączenie międzynarodowe

PKP Intercity rozszerza siatkę połączeń do Czech. Podróżujący między Krakowem a Pragą będą mogli skorzystać...

Rozporządzenie GDPR - jak się do niego przygotować?

Rozporządzenie GDPR - jak się do niego przygotować?

25 maja 2018 r. wejdą w życie nowe przepisy dotyczące ochrony danych osobowych mieszkańców Unii...

Solaris wchodzi na rynek holenderski

Solaris wchodzi na rynek holenderski

40 przegubowych autobusów nowy Solaris Urbino 18 zostanie zamówionych przez firmę Connexxion. Będąca własnością Trandev,...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj