logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Regały dla poprawnie użytkowanych wózków - cz. 2

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Co znaczy "regały wystarczająco bezpiecznie"?
Prawdziwsza i częściej używana definicja brzmi: "świadoma zgoda na ryzyko wypadku, które jest jeszcze do przyjęcia". "Świadoma zgoda" oznacza, że zdajemy sobie sprawę z możliwości występowania wypadków.
"Do przyjęcia" oznacza, że zaryzykujemy wypadki do poziomu zaakceptowanego przez społeczeństwo. Przy czym ważną rolę odgrywa tu zależność pomiędzy uwzględnionym w procesie projektowania ryzykiem wypadków (liczba wypadków, ich stopień) a opłacalnością wykonania odpornych na nie regałów. Należy pamiętać, że zakres ryzyka wystąpienia kolizji akceptowalny przez użytkowników zmienia się z upływem czasu, ponieważ zmienia się również nasza ocena bezpieczeństwa. Przykładowo, kryteria bezpieczeństwa jakim powinny dzisiaj odpowiadać samochody są znacznie ostrzejsze niż 25 lat temu.
 

Między bezpiecznym użytkowaniem a wypadkiem.
W przypadku konstrukcji nośnych, a więc również regałów paletowych, jako "wystarczająco bezpieczne" przyjmuje się: "wystarczającą minimalnie gwarantowaną rezerwę pomiędzy obliczonymi naprężeniami powstającymi podczas użytkowania regałów a naprężeniami przy których konstrukcja ulega zniszczeniu." (ryc. 27) Określenie "minimalnie zagwarantowana" znaczy, że przy projektowaniu uwzględnia się dane, które pozwalają stwierdzić pewność obliczeń. Aby móc polegać na obliczeniach bierze się pod uwagę między innymi:
■ minimalnie gwarantowane właściwości konstrukcyjne stali, z której są produkowane elementy regału (stal atestowana);
■ znormalizowane metody wykonania prób potrzebnych do ustalenia konstrukcyjnych właściwości elementów regału (zob. ryc. 3, 7 i 11);
■ odpowiednią interpretację statystycznych wyników prób, mającej na celu ustalanie charakterystycznych wartości w procesie projektowania;
■ najbardziej niekorzystne błędy montażowe konstrukcji, które są jeszcze akceptowalne (dotyczy to np. wypoziomowania ram, podkładek, zakotwienia).
Stwierdzenie "obliczone naprężenia" oznacza wynik, który uzyskuje się drogą obliczeniową. Jest niemożliwe, aby regał zaaprobować do użytku dopiero po jego zmontowaniu i próbnym obciążeniu.
 
 
Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2001/4.
 
Ostatnio zmieniany piątek, 07 wrzesień 2012 06:29

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

Od 23 czerwca 2017 roku ruszyła wakacyjna oferta PKP Intercity. W okresie letnim przewoźnik uruchamia...

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO wzięło udział w ćwiczeniach służb ratowniczych na kolei. Spółka chce w ten sposób...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj