Lokomotywa Vectron CARGOUNIT rozpoczęła eksploatację wraz z pasażerami na trasie BWE (Berlin-Warszawa Express). Jest to pierwsza z kilkunastu oferowanych przez CARGOUNIT lokomotyw Siemensa dedykowana do ruchu pasażerskiego.
Pesa zakończyła ostatni etap badań homologacyjnych wodorowej lokomotywy manewrowej SM42-6Dn. Był to pierwszy w historii Ośrodka Instytutu Kolejnictwa pojazd z napędem wodorowym, którego badania homologacyjne prowadzono w Żmigrodzie. Na terenie toru doświadczalnego przygotowano specjalne stanowisko do tankowania wodoru z mobilnej stacji, dzięki czemu można było sprawnie przeprowadzić wszystkie testy dynamiczne.
CARGOUNIT, polska firma zajmująca się wynajmem lokomotyw w Europie Środkowo-Wschodniej, odebrała w 2022 r. 8 lokomotyw Vectron oraz zdecydowała się zakupić nowe lokomotywy od Siemens Mobility. Łącznie CARGOUNIT będzie mieć w swojej flocie aż 31 elektrowozów Siemensa.
W niedzielę 11 grudnia, w dniu wejścia w życie nowego rozkładu jazdy 2022/2023, w Regionie Usti Regio Jet z powodzeniem uruchomił na wybranych liniach pierwsze połączenia obsługiwane niskopodłogowymi, nowymi pojazdami Pesa 654.
Rozpoczęły się prace budowlane, których celem jest uruchomienie stanowiska badawczego, na którym PKP Energetyka będzie testować rozwiązania włączenia zasilania 25 kV AC w istniejący system 3 kV DC. Inwestycja powstaje na terenie należącego do firmy Poligonu Szkoleniowego w Słotwinach zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedztwie pierwszego projektowanego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce. To kolejny krok spółki, po przyznaniu przez URE wiosną tego roku promesy na koncesję dystrybucji energii elektrycznej, w zakresie zasilania prądem zmiennym. W projekt zaangażowani są specjaliści z Francji i Hiszpanii.
Szwajcarskie Koleje Retyckie (RhB) przeprowadziły przez alpejską trasę najdłuższy pociąg pasażerski na świecie, ustanawiając nowy, kolejowy rekord.
Nowe pociągi zakupione przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego wyruszą na trasy w całym regionie. Pięć nowoczesnych zespołów trakcyjnych kosztowało 180 mln zł.
Spółka PKP Intercity poinformowała, że Agencja Fitch potwierdziła długoterminowy rating spółki na poziomie BBB+, a długoterminowy rating krajowy na poziomie AA.