Trend fast fashion sprawia, że logistyka w branży odzieżowej jest bardzo wymagająca. Moda zmienia się błyskawicznie, co powoduje, że od sprawnego zarządzania operacjami, procesami magazynowymi, transportowymi i zwrotami w e-commerce zależy efektywność producentów odzieży i sieci handlowych. Przykłady klientów Silny&Salamon dobrze obrazują różnorodność wyzwań i potrzeb tym sektorze.
Wymiana tachografów, malejąca liczba zleceń, rosnące koszty i lawinowy wzrost upadłości – sektor TSL znalazł się w sytuacji, która zmusza firmy do działania. Cięcie kosztów to za mało. Coraz więcej przewoźników szuka rozwiązań, które uproszczą operacje, ograniczą ryzyko kar i pozwolą zachować rentowność. W praktyce kluczowe okazuje się nie tylko co, ale z kim – i na jakich warunkach.
Wielu producentów z branży FMCG, zwłaszcza na etapie skalowania swojej działalności, staje przed następującym logistyczno-produkcyjnym dylematem: etykietować produkty samodzielnie, czy też powierzyć ten proces firmie zewnętrznej?
Branża transportowa, w której działania oparte były do niedawna na zaufaniu oraz sprawności i szybkości procesów, staje się coraz częściej celem oszustów. Fałszywi kontrahenci potrafią postępować wyjątkowo profesjonalnie, wykorzystując realia rynku, presję czasu i brak dokładnej weryfikacji. W efekcie wielu przewoźników i spedytorów narażonych jest na poważne straty finansowe, które trudno później odrobić.
Presja ekonomiczna sprawia, że wiele firm w branży logistycznej rezygnuje z długofalowych inwestycji z obszaru zrównoważonego rozwoju, uznając je za kosztowne i trudne do pogodzenia z bieżącą działalnością. Tymczasem, jak pokazuje najnowszy raport FM Logistic, takie podejście może być krótkowzroczne. Aż 94 proc. specjalistów ds. łańcucha dostaw uważa, że zrównoważony rozwój i dobre wyniki finansowe nie muszą się wzajemnie wykluczać. Potrzebna do tego jest dobrze zaplanowana strategia, która może przynieść wymierne korzyści – nie tylko dla środowiska, ale także dla efektywności operacyjnej i wyniku finansowego.
Transport płynów wymaga zastosowania specjalistycznych naczep, jakimi są cysterny. Umożliwiają one bezpieczny przewóz cieczy na dowolne odległości, a także łatwy rozładunek u klienta. Jak wynająć takie naczepy? Czy to się opłaca?
Branża TSL potrzebuje nowego kierunku rozwoju. Strategiczny hub przeładunkowy może stać się kluczem do odzyskania konkurencyjności i niezależności logistycznej kraju – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
W świecie e-commerce, gdzie klient oczekuje dostawy „na wczoraj”, a konkurencja nie śpi, ostatnia mila to prawdziwe pole bitwy. Ten z pozoru najkrótszy odcinek trasy – dostawa paczki prosto pod drzwi odbiorcy – może pochłonąć nawet połowę całkowitych kosztów transportu. Ale to nie tylko kwestia finansów. To właśnie na tej, często niedocenianej, 'ostatniej prostej' rozstrzyga się zadowolenie klienta, lojalność i powrót do e-sklepu. Jak firmy spedycyjne, architekci całego łańcucha dostaw, mogą zoptymalizować etap last mile delivery i zamienić wyzwanie w przewagę konkurencyjną?