Port Gdynia oddał do eksploatacji nową Obrotnicę nr 2 o średnicy 480 metrów, umożliwiającą obsługę statków do 400 metrów długości. Inwestycja, współfinansowana ze środków UE, znacząco zwiększa możliwości nawigacyjne portu i przygotowuje go na przyjmowanie największych jednostek operujących na Bałtyku.
Z każdym kwartałem Port Gdańsk coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność na międzynarodowej scenie logistycznej. Konsekwentna strategia rozwoju, dywersyfikacja działalności i inwestycje w infrastrukturę przynoszą wymierne rezultaty. Stabilne przeładunki paliw płynnych oraz rekordowe wyniki w segmencie drobnicy skonteneryzowanej pokazują, że Port Gdańsk staje się kluczowym punktem dla regionu Europy Środkowo-Wschodniej.
19 października 2025 r. do terminalu Baltic Hub w Porcie Gdańsk zawinął kontenerowiec Istanbul Bridge, kończąc testowy rejs arktyczny z Chin do Europy.
ORLEN zrealizował kontrakt na dostawę 100 mln m sześc. gazu ziemnego do Japonii – jednego z największych ośrodków importu skroplonego gazu na świecie. Rozpoczęta współpraca potwierdza możliwości transportowe i handlowe ORLEN i wzmacnia pozycję Grupy na globalnym rynku dostaw LNG. Kontrahentem jest Osaka Gas, a LNG dostarczyła najnowsza jednostka z floty ORLEN – gazowiec Ignacy Jan Padarewski.
Port Gdańsk znalazł się w pierwszej trójce największych portów Unii Europejskiej pod względem przeładunków w żegludze bliskiego zasięgu – wynika z najnowszego raportu Eurostatu „Kluczowe dane dotyczące Europy – edycja 2025”. To historyczny awans o dwie pozycje względem 2022 roku, dzięki któremu Port Gdańsk wyprzedził tak uznane ośrodki portowe jak Triest i Amsterdam.
Pod koniec sierpnia Baltic Hub powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) obsługiwanego przez Ocean Network Express (ONE). Uruchomienie tego połączenia to kolejny ważny krok w rozwijaniu siatki połączeń z kluczowymi portami Europy Zachodniej i wzmocnieniu pozycji Gdańska jako strategicznego hubu morskiego w regionie.
Nowa alternatywa dla żeglugi przez Kanał Sueski i Przylądek Dobrej Nadziei może wkrótce zrewolucjonizować transport między Azją a Europą. Testowe połączenie kontenerowe obejmie porty w Qingdao, Szanghaju i Ningbo, a w Europie – Felixstowe, Rotterdam, Hamburg i Gdańsk.
Port Gdańsk dołączył do grona europejskich portów z bezpośrednim serwisem kontenerowym do Stanów Zjednoczonych. Mediterranean Shipping Company (MSC), największy armator na świecie z flotą ponad 850 jednostek, rozszerzył serwis Albatros o regularne zawinięcia do portów w Nowym Jorku i Charleston.