The accuracy estimation method of determining the position coordinates of temporary navigation systems is well known both in navigation and geodesy as well. The estimation of errors measurements statistics being the random variables enables evaluation some probabilities which are measures of accuracy of the position systems. There are presented the suggestion of three new measures of accuracy of determining the coordinates related to reliability characteristics in that article. In contrast to the common applied approach in which the single measurement error is a random variable, in the presented here approach the distributions of working times and times of failures were taken under statistics estimation. The model of availability was detailed presented. Is enabled to define some new statistics measures related to the navigational solution. Proposed method were applied to DGPS system position statistics, where two campaign (2005, 2009) were compared.

W artykule przedstawiono wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem alkoholu i benzyny w okolice zaworu dolotowego. Zasilanie silnika realizowano przez prototypowy układ dolotowy posiadający podwójne wtryskiwacze sterowane elektronicznie. Zastosowany system umożliwia zasilanie silnika samą benzyną lub alkoholem oraz spalanie równoczesne mieszaniny obydwu paliw o dowolnym udziale alkoholu.

W artykule analizowano problem konwersji elektronicznej mapy nawigacyjnej w standardzie S-57 do postaci umożliwiającej wprowadzenie oraz szybką analizę i wykorzystanie informacji zawartych na mapie w nawigacyjnym systemie wspomagania decyzji. Do rozwiązania problemu zaproponowano rekurencyjny algorytm dyskretyzujący wykorzystujący drzewa ćwiartek. Przedstawiono jego właściwości oraz wymagania. Zaprezentowano metodykę postępowania w procesie dyskretyzacji obszaru. W oparciu o opracowany algorytm przeprowadzono eksperyment, przedstawiono wyniki.

1 gru 2011 - 31 gru 2011 Porównanie z: Witryna Użytkownicy 3 000 3 000 1 500 1 500 5 gru 12 gru 19 gru 26 gru 35 258 Bezwzględna liczba unikalnych użytkowników 4,52% (1 864) czwartek, 1 grudnia 2011 3,44% (1 421) piątek, 2 grudnia 2011 sobota, 3 grudnia 2011 niedziela, 4 grudnia 2011 4,69% (1 936) poniedziałek, 5 grudnia 2011 4,58% (1 889) wtorek, 6 grudnia 2011 środa, 7 grudnia 2011 4,37% (1 803) 4,49% (1 851) czwartek, 8 grudnia 2011 3,50% (1 442) piątek, 9 grudnia 2011 sobota, 10 grudnia 2011 niedziela, 11 grudnia 2011 poniedziałek, 12 grudnia 2011

Wraz z rozpowszechnieniem systemów nawigacji osobistej (nawigacja samochodowa i komórkowa - rys. 1) praktycznie ma z nią do czynienia każdy. Nie zastąpi ona nawigacji terestrycznej oraz radarowej, chociaż można przypuszczać, że stopniowo ograniczy ich rolę do obserwacji i identyfikacji obiektów niemonitorowanych elektronicznie. Zasięg szybkich łączy komórkowych danych (EDGE, UMTS-HSDPA-3.5G, 4G) obejmuje obecnie praktycznie wszystkie europejskie wody śródlądowe. Na jednostkach śródlądowych pływających także po akwenach otwartych coraz większą popularność, ze względu na malejące koszty, zyskują transpondery systemu automatycznej identyfikacji statków AIS klasy B. Uzyskiwane z nich informacje o wektorach ruchu monitorowanych jednostek mogą być alternatywą do informacji z nakresów radarowych (EPA, ARPA).