Autorzy artykułu prezentują plan produkcji i sprzedaży (S&OP) jako narzędzie wyboru strategii logistycznej przedsiębiorstwa. Planowanie sprzedaży oraz produkcji odgrywają kluczową rolę w działalności współczesnego przedsiębiorstwa przemysłowego działającego na rynku charakteryzującym się indywidualizacją potrzeb klientów oraz coraz silniejszą konkurencją. Ze względu na wymienione czynniki horyzonty planistyczne uległy skróceniu. Trudno jednak wyobrazić sobie konkurujące na rynku przedsiębiorstwo, które nie opracowuje planów swojej przyszłej działalności. Wybór strategii logistycznej przedsiębiorstwa należy do najważniejszych decyzji podejmowanych w długiej perspektywie czasu. Jest to decyzja istotna nie tylko z punktu widzenia samej organizacji ale również jej klientów i pozycji konkurencyjnej na rynku. Dokonując wyboru koncepcji systemu logistycznego funkcjonującego w przedsiębiorstwie konieczne jest wzięcie pod uwagę zarówno czynników wewnętrznych jak i zewnętrznych. Mowa tu przede wszystkim o możliwościach zasobowych, organizacyjnych, technologicznych przedsiębiorstwa jak i jego otoczeniu ze szczególnym uwzględnieniem oferty konkurencji.

Bezpieczeństwo konsumenta stało się jedną z najważniejszych i priorytetowych kwestii w zarządzaniu łańcuchem dostaw produktów rolnych. Mimo największych starań czynionych przez uczestników łańcucha, nie można niestety całkowicie wykluczyć ryzyka związanego z zagrożeniem bezpieczeństwa żywności. Istnieje jednak możliwość identyfikacji źródeł takiego ryzyka na przykład w wybranym regionie, gospodarstwie rolnym czy w grupie na przykład hodowców.

W artykule przedstawiono problematykę lokalizacji centrum dystrybucji w ujęciu praktycznym z wykorzystaniem systemów informacji geograficznej. Przedstawiono modele teoretyczne i na ich tle zaprezentowano problemy rzeczywistych sytuacji decyzyjnych, z jakimi borykają się firmy branży logistycznej. Zaproponowano podejście heurystyczne do rozwiązania problemu lokalizacji centrum dystrybucji z wykorzystaniem systemu informacji geograficznej TranCAD i mechanizmów przetwarzania danych operacyjnych, jakimi zazwyczaj dysponują decydenci firm logistycznych. Efekt takiego podejścia zilustrowano na przykładowym problemie jednej z firm.

W niniejszej pracy poruszona została problematyka zastosowania menedżerskich gier symulacyjnych (metody symulacyjnej) w dydaktyce z zakresu transportu, spedycji i logistyki na różnych poziomach kształcenia. W artykule przedstawiono zalety oraz wady i zagrożenia płynące ze stosowania tego rodzaju metody. Dokonano również przeglądu literatury oraz dostępnych na rynku 13 gier komputerowych pod kątem możliwości ich zastosowania w kształceniu z zakresu TSL. Wykazano możliwość zastosowania tego rodzaju metody w kształceniu z zakresu TSL, jak i pozwolił na rozpoznanie jej trendów rozwojowych.

Znaczenie logistyki dla funkcjonowania i rozwoju współczesnych przedsiębiorstw jest często podkreślane w literaturze przedmiotu. Wzrost znaczenia logistyki wiąże się w zasadniczej mierze ze zmianami zachodzącymi zarówno w otoczeniu przedsiębiorstw jak i w samych przedsiębiorstwach (tj.: zaostrzająca się konkurencja na rynku, zmiany zachowania się klientów, szeroki dostęp do nowych technologii i informacji). Zmiany te przyczyniły się do dowartościowania logistyki przez teoretyków i przedstawicieli praktyki gospodarczej. W zakresie samej logistyki następują jednak przeobrażenia wyrażające się między innymi przejściem od podejścia zorientowanego na sterowanie poszczególnymi funkcjami i czynnościami do pojmowania logistyki jako koncepcji zarządzania procesami i systemami logistycznymi. Przez system logistyczny rozumie się zbiór elementów logistycznych, między którymi zachodzą ścisłe powiązania. System logistyczny określa sposób w jaki przebiegają procesy logistyczne (np. między dostawcą materiałów i producentem, wewnątrz przedsiębiorstwa produkcyjnego, między producentem a odbiorcą na rynku sprzedaży), techniki sterowania procesami logistycznymi (np.: transportem, magazynowaniem) oraz środki realizacji procesów logistycznych (techniczne, kadrowe). Logistyka w budownictwie stanowi działalność pomocniczą w stosunku do działalności podstawowej (budowlanej).