Hitachi Rail, pionier w zakresie nowoczesnych rozwiązań dla kolei oraz mobilności przyszłości, nawiązał współpracę z Track Tec, czołowym europejskim producentem materiałów do budowy nawierzchni kolejowej, obejmującą stworzenie inteligentnego systemu rozjazdowego. Rozwiązanie pod nazwą Smart Turnout Powered by Track Tec & Hitachi Rail łączy w sobie rozjazd, zintegrowanego z systemem CMS (Condition Monitoring System) od Track Tec oraz napędami zwrotnicowymi od Hitachi Rail, umożliwiającymi komunikację protokołem EULYNX. Tego typu innowacje świetnie wpisują się w nową strategię PKP PLK, obejmującą działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa oraz efektywności ruchu kolejowego. Smart Turnout Powered by Track Tec & Hitachi Rail  zostanie zaprezentowany podczas tegorocznych targów TRAKO, które odbywają się w dniach 23-26 września w Gdańsku.

Na logistykę morsko – kolejową w Grupie Azoty bezpośredni wpływ ma odpowiednie skomunikowanie poszczególnych Zakładów z portami nad Bałtykiem.

CLIP Intermodal, we współpracy z Amazon, zwiększa liczbę połączeń na trasie CLIP Swarzędz–Barcelona Setemar Can Tunis do czterech tygodniowo. Pociągi będą kursować we wtorki, środy, piątki i soboty – zarówno z Polski do Hiszpanii, jak i w kierunku powrotnym.

Jeszcze w 2025 roku Polskie Linie Kolejowe S.A. umożliwią łączność pomiędzy maszynistami a dyżurnymi ruchu w systemie GSM-R. Od początku września do końca października testowana jest komunikacja cyfrowa na odcinku linii Gdańsk – Warszawa. Następnie planowane jest wdrożenie łączności cyfrowej na 1500 km linii kolejowych.

Modernizacja i ciągła poprawa parametrów polskiej infrastruktury kolejowej nie zwalnia tempa. W porównaniu do września ubiegłego roku pociągi pasażerskie przyspieszyły na torach o długości blisko 1700 km, a towarowe na prawie 1900 km torów. Na ponad 2160 km torów zwiększyliśmy maksymalne dopuszczalne naciski taboru na infrastrukturę. Dla pasażerów przekłada się to na krótsze czasy podróży i wyższą punktualność pociągów. Z kolei większe dopuszczalne obciążenie oznacza sprawniejszy przewóz ładunków.

Podczas konferencji prasowej zorganizowanej w Polkowicach podsumowano kolejowe testy wodorowe na Dolnym Śląsku. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, Kolei Dolnośląskich, Pol-Miedź Trans i KGHM Polska Miedź S.A., jako podmioty zainteresowane technologią wodorową na kolei, a także PESA Bydgoszcz - producent pierwszej w Polsce i jednej z pierwszych w Europie lokomotyw wodorowych.

Po raz pierwszy z terminala w Warszawie, którego właścicielem jest PKP CARGO CONNECT, należący do Grupy Kapitałowej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji, wyruszył pociąg po Nowym Jedwabnym Szlaku z towarami do Chin. Są to produkty pochodzące z Europy, w tym z Polski, Niemiec, Czech, Litwy czy Łotwy. Połączenie daje nowe możliwości dla rozwoju gospodarczego Polski oraz poprawia pozycję Grupy PKP CARGO w międzynarodowych łańcuchach logistycznych.

Kolejowa rewolucja na Dolnym Śląsku nabiera rozpędu. Regionalny przewoźnik – Koleje Dolnośląskie testuje pociągi o napędzie wodorowym. O szczegółach mówili dziś podczas konferencji prasowej marszałek Paweł Gancarz, wicemarszałek Michał Rado, Paulina Hennig-Kloska – Minister Klimatu i Środowiska oraz Dorota Zawadzka – Prezes Zarządu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.