EKSPERT RADZI

Koszty opłat drogowych w transporcie w przeliczeniu na km zaczynają być porównywalne, a niekiedy nawet i wyższe niż wydatki na paliwo.[1]  To jedna z konsekwencji uzależnienia ich wysokości od poziomu emisji CO₂ pojazdu, wdrażana w poszczególnych krajach zgodnie z unijną dyrektywą o Eurowiniecie. Dla przedsiębiorców transportowych zmiany te wiążą się z kolejnymi wyzwaniami finansowymi - nawet do 10 000 zł miesięcznie wyłącznie za opłaty drogowe za przejazd ciężarówki przez Niemcy. Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co należy zrobić, by przejazdy były jak najbardziej opłacalne?Tomasz Czyż, główny ekspert ds. rozwiązań technologicznych w Grupie Eurowag szacuje, że miesięczny koszt przejazdu płatnymi odcinkami dróg tylko w Niemczech może wynieść firmę nawet ponad 10 000 zł. 

Każda firma logistyczna staje przed trudną decyzją, gdy jej flota się starzeje i przestaje osiągać optymalną wydajność: wymienić pojazdy pojedynczo czy od razu zmodernizować całą flotę. Ponieważ samochody ciężarowe zazwyczaj wymagają wymiany co 5–7 lat, aby zachować opłacalność, a rosnący popyt powoduje konieczność rozbudowy floty, wyzwaniem jest nie tylko znalezienie, ale też zapewnienie wystarczającej liczby identycznych pojazdów, tak by utrzymać spójność operacyjną.

Rok 2026 będzie kluczowy dla zakończenia negocjacji w sprawie Nowego Unijnego Kodeksu Celnego (nUKC), który fundamentalnie zmieni funkcjonowanie systemu celnego w UE. – To ważny moment dla tysięcy firm działających w handlu międzynarodowym. Muszą przygotować się na największą transformację systemu celnego od dekad – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

W okresie styczeń-wrzesień 2025 roku przychody trzeciego w Europie producenta naczep, przyczep i zabudów samochodowych wyniosły 1579,9 mln zł wobec 1579,0 mln zł rok wcześniej. W trzecim kwartale przychody Grupy wyniosły 544,8 mln zł czyli o 23,2 proc. więcej rok do roku.

Pojazdy użytkowe pracują w wyjątkowo trudnych warunkach, pokonując tysiące kilometrów z dużym obciążeniem, przy zmiennym ukształtowaniu dróg. Ich konstrukcja oraz zastosowane podzespoły muszą więc sprostać najwyższym wymaganiom w zakresie wytrzymałości i bezpieczeństwa. Kluczową rolę w tym systemie pełnią amortyzatory, czyli najważniejszy element zawieszenia, który odpowiada nie tylko za stabilność pojazdu i komfort jazdy, ale także za ochronę pozostałych komponentów oraz przewożonego ładunku. Właściwy dobór i stan techniczny amortyzatorów ma więc bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, trwałość pojazdu oraz ekonomię eksploatacji.

Już 4 listopada 2025 r. rozpoczną się XII Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki TransLogistica – jedno z najważniejszych wydarzeń dla branży logistycznej i transportowej w Europie Środkowo-Wschodniej. W hali EXPO XXI w Warszawie spotka się kilkanaście tysięcy praktyków branży TSL, kilkuset polskich i zagranicznych wystawców, a także eksperci, którzy opowiedzą o różnych aspektach transportu drogowego. Wśród nich przedstawiciele Eurowag, jednego z największych dostawców zintegrowanych rozwiązań mobilności i płatności dla transportu w Europie.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą oraz Questar Auto Technologies, lider w Vehicle Health Management (VHM), ogłosiły dzisiaj wprowadzenie na rynek pionierskiego rozwiązania do predykcyjnego serwisowania, opartego na sztucznej inteligencji.

Eurowag rozwija swoją sieć stacji partnerskich we Włoszech, dzięki nowej współpracy z firmą Tamoil. Po pomyślnym zakończeniu pilotażu, od września 2025 roku do sieci będzie dołączanych 150 stacji miesięcznie. Do wiosny 2026 roku liczba punktów w całych Włoszech zwiększy się o 1 000, z czego ponad 200 zaoferuje HVO (Hydrotreated Vegetable Oil – hydrorafinowany olej roślinny), który znacznie ogranicza emisję CO₂, umożliwiając tym samym przejście na niskoemisyjną flotę.