Dino Polska od teraz akceptuje poolingowe palety IPP. To ważna zmiana dla dostawców FMCG, która upraszcza logistykę, redukuje reklamacje i wspiera cele zrównoważonego rozwoju.

Niemal każdy producent, praktycznie w każdej branży, musi się mierzyć z ogromną konkurencją. Niezależnie od tego czy produkuje produkty spożywcze, odzież, obuwie albo towary luksusowe musi sprostać nie tylko presji cenowej stawianej przez sieci handlowe[1]. Dużym wyzwaniem z perspektywy producenta jest samo podjęcie współpracy z marketami[2]. Co zatem należy zrobić, aby nasze produkty miały wyższą wartość w oczach sprzedawców detalicznych i były chętniej wybierane od produktów konkurencji?

W branży transportowej niekiedy zdarza się, że odbiorca odmówi przyjęcia towaru dostarczonego przez przewoźnika. W rezultacie kierowca pozostaje z pełnym autem dostawczym i jest pozbawiony możliwości realizowania kolejnych przewozów. Czy w takiej sytuacji przewoźnik ma obowiązek przechowywać ładunek, a jeżeli tak – kto ponosi wynikłe z tego tytułu koszty?

Organizacja GS1 Polska, przy współpracy Łukasiewicz - Instytutu Logistyki i Magazynowania, rozpoczęła badanie rynku producentów spożywczych, oferujących towary o zmiennej ilości (ZI).

Klauzula wzajemnego uznawania towarów w ramach Unii Europejskiej pozwala na wprowadzenie uproszczonego trybu potwierdzania zgodności z obowiązującymi przepisami. Do tej pory z tej możliwości w sektorze kolejowym nie skorzystało wielu przedsiębiorców.