Rozmawiamy o szeroko pojętej logistyce, szukając jej - przede wszystkim - tuż obok siebie. Będziemy dzielić się z Wami naszą ekspercką wiedzą i doświadczeniem - bez przydługawych wykładów czy nudnych referatów. Do każdego odcinka zapraszamy specjalistów, którzy w ciekawy i inspirujący sposób opowiadają o tym, co ich pasjonuje w logistyce, jakie są aktualne trendy i jakich rozwiązań możemy się spodziewać w najbliższych latach. A wszystko to podane w formie swobodnej rozmowy, okraszonej ciekawymi przykładami, inspirującymi historiami i ciekawostkami, o których nie wszyscy słyszeli.
Cykl "Obok logistyki" w ramach podcastu "O technologii na głos" prowadzą Bartek Matyja, Marcin Tomkowiak i Małgorzata Lamperska z Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego.
Podczas konferencji Stena Line Baltic Business Conference Gdynia 2025, jednym z wystąpień była prezentacja Rona Gerlacha, dyrektora technicznego w Stena Technik. Przedstawił on wizję żeglugi przyszłości, w której innowacja i zrównoważony rozwój idą ramię w ramię.
Banany – najpopularniejsze owoce w europejskich supermarketach – często pokonują ponad 9000 kilometrów i spędzają prawie miesiąc w transporcie, zanim trafią na nasze półki. Dostarczenia świeżych, dojrzałych i niedrogich produktów, wymaga ściśle kontrolowanej logistyki od plantacji do sklepu. Eksperci Girteka Logistics wyjaśniają, jak zadbać o to, by egzotyczne owoce, takie jak banany i awokado, trafiały na stoły na całym kontynencie, przez komory dojrzewalnicze w Rotterdamie po chłodnie samochodowe przemierzające Europę.
Spółka Container Terminal Mala, należąca do CLIP Group, zawarła umowę z renomowaną firmą TorKol z Tychów na realizację nowoczesnego terminala intermodalnego w Małaszewiczach – jednej z najważniejszych inwestycji logistycznych ostatnich lat w Europie Środkowo-Wschodniej. Projekt będzie realizowany w formule „zaprojektuj i wybuduj” jako część kompleksowego przedsięwzięcia pn. „Budowa terminala intermodalnego na granicy UE w Wolnym Obszarze Celnym w Małaszewiczach”.
Polska należy dziś do czołówki europejskich producentów żywności jeśli chodzi o eksport jabłek, drobiu oraz zbóż. Port Gdańsk, jako największy port towarowy w kraju, odgrywa kluczową rolę w ich sprawnym i bezpiecznym transporcie na rynki zagraniczne. W trwającym właśnie sezonie żniw pozostaje w pełnej gotowości operacyjnej, wspieranej nowoczesną infrastrukturą i inwestycjami logistycznymi.
Port Gdynia znalazł się w prestiżowym gronie dziesięciu europejskich portów, które – zdaniem ekspertów Accolade – odegrają kluczową rolę w transformacji łańcuchów dostaw, logistyki i inwestycji przemysłowych w nadchodzących latach.
Zysk netto ZMPG S.A. za pierwsze półrocze 2025 roku wyniósł 81,6 mln zł – to wzrost o 19,4% w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku. Ogółem, Port Gdynia obsłużył w pierwszym półroczu 2025 roku niemal 13,1 mln ton ładunków, z czego 65% struktury ładunkowej stanowiła drobnica. W tej kluczowej grupie przeładunki wzrosły o niemal 10%, osiągając poziom 8,5 mln ton. To efekt dynamicznego rozwoju połączeń ro-ro oraz rosnącego wolumenu kontenerów, wspieranego m.in. przez współpracę z fińskim armatorem Finnlines.
Port Gdańsk zakończył pierwsze półrocze 2025 roku z bardzo dobrym rezultatem – zarówno jeśli chodzi o wolumeny przeładowanych towarów, jak i wyniki finansowe. Przez nabrzeża przeszło ponad 38,3 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 0,4 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Rentowność sprzedaży netto ukształtowała się na poziomie 56 proc., a wypracowany w ciągu półrocza zysk netto wyniósł 179,6 mln zł, co oznacza wzrost o 40 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku.
Strategiczne działania sprzedażowe napędzają znaczny wzrost obrotu netto i zysku brutto. Zwiększone wolumeny, szczególnie w logistyce lotniczej. Skutki wahań kursów walut negatywnie wpłynęły na EBIT o 24 mln CHF w pierwszej połowie 2025 roku. Znaczny wzrost wolnych przepływów pieniężnych do 295 mln CHF w pierwszej połowie 2025 roku.