Świat transportu staje się bardziej złożony i stawia przed kierowcami zawodowymi coraz większe wymagania odnośnie bezpiecznego i ekonomicznego prowadzenia pojazdów ciężarowych. MAN wychodzi naprzeciw tym potrzebom oferując szkolenia.
Qumak S.A. i Matic Sp. z o.o. na zamówienie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przygotują Krajowy Punkt Dostępowy - system informujący o utrudnieniach w ruchu na drogach publicznych. Wartość projektu przekracza 1,67 mln zł netto.
W ciągu dziesięciu lat liczba wypadków z udziałem samochodów ciężarowych spadła ponad dwukrotnie, choć liczba tych aut ciągle rośnie - wynika z raportu opracowanego na potrzeby akcji społecznej „Profesjonalni kierowcy”.
Ich ogromna rola dla całej gospodarki, od wskaźników eksportu po wielkość PKB, to niepodważalny fakt. Kierowca zawodowy - bo o tej profesji mowa - staje się z miesiąca na miesiąc coraz bardziej poszukiwanym profilem pracownika przez wiele firm transportowych. Jedną z inicjatyw, która ma na celu poprawę tej sytuacji i walkę ze stereotypami są zawody Young Best Driver, w których partnerem są m.in. IV Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki TransPoland.
18 kwietnia 2016 r. ruszyła ogólnopolska akcja społeczna Profesjonalni Kierowcy, w ramach której zostaną bezpłatnie przeszkoleni młodzi kierowcy samochodów ciężarowych. Jej celem jest podniesienie kwalifikacji kierowców zawodowych oraz wsparcie polskiej branży transportowej i logistycznej, która zmaga się z problemem braku odpowiednio wyszkolonych kierowców. Z danych przewoźników wynika, że ta branża potrzebuje około 30 tys. nowych kierowców zawodowych rocznie. Akcja Profesjonalni Kierowcy powstała z inicjatywny: Volvo Trucks, Renault Trucks, Michelin i Wielton.
23 lipca, w ramach akcji „Trzeźwość", inspektorzy wojewódzkich inspektoratów transportu drogowego przeprowadzili wzmożone kontrole stanu trzeźwości kierowców autobusów miejskich oraz podmiejskich. Działania były prowadzone w godzinach porannych na terenie całego kraju z uwzględnieniem miast wojewódzkich oraz większych miast leżących w poszczególnych województwach.
Niestety nadal brak rozwiązania dla sytuacji polskich przewoźników w obliczu MiLoG. Kwestia obowiązkowej płacy minimalnej nieznacznie się rozjaśniła po niedawnym wyroku berlińskiego sądu.
O ponad 10% wzrosła przez ostatni rok liczba firm transportowych notowanych w Krajowym Rejestrze Długów, a ich zadłużenie osiągnęło poziom 344 mln zł. Przewoźnicy najpierw boleśnie odczuli konsekwencje ograniczeń w handlu z Rosją, a teraz obawiają się, że ich kłopoty mogą się jeszcze pogłębić, na skutek wprowadzenia płacy minimalnej dla zagranicznych kierowców wjeżdżających do Niemiec.