W czerwcu 2025 r. Smart Freight Centre (SFC), PragmaCharge oraz Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) uruchomiły Poland-Germany Zero Emission Road Freight Corridor Consortium. Konsorcjum ma ułatwić wdrażanie elektrycznych pojazdów ciężarowych (eHDV) na najbardziej ruchliwych korytarzach transportowych w Polsce, w tym na trasach prowadzących do Niemiec.
Pierwszy w Polsce demonstracyjny DAF XD Electric jest już w realnej pracy na trasach i w operacjach intermodalnych realizowanych przez firmę Skibitrans. To praktyczny sprawdzian samochodu wyróżnionego - wraz z modelem XF Electric - prestiżowym tytułem International Truck of the Year 2026.Testy przebiegają bardzo optymistycznie.
W 2025 roku liczba nowych rejestracji pojazdów ciężarowych w Unii Europejskiej spadła o 6,2 proc. w ujęciu rocznym i osiągnęła poziom 307 460 sztuk – wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Chociaż jest to niższy wynik niż w rekordowym 2023 roku, to zdaniem przedstawicieli Volvo Trucks był to udany rok, a perspektywy na 2026 rok wydają się jeszcze lepsze. Producent osiągnął 19 proc. udziału w europejskim rynku. Zapowiada, że jest gotowy na przyspieszenie tempa elektryfikacji transportu. Na razie ciężkie pojazdy elektryczne stanowią nieco ponad 4 proc. rejestracji.
Niemiecka firma transportowa Contargo wprowadziła do eksploatacji 33 elektryczne ciągniki DAF XD 350 FT 4x2. Te pojazdy będą używane między innymi do transportu kontenerów pomiędzy 25 terminalami Contargo w Niemczech, Francji i Szwajcarii.
Rok po dekarbonizacji transportu, między zakładami w Lyonie i Bourg-en-Bresse, Renault Trucks stawia kolejny krok w procesie elektryfikacji logistyki wewnętrznej. We współpracy z przewoźnikiem Malherbe, producent pracuje nad wdrożeniem elektrycznego korytarza do transportu kabin, silników i osi między swoimi zakładami.
Pojazd Renault Trucks T E-Tech o nominalnym zasięgu 300 km przejechał ponad 1000km w ciągu jednego dnia. Przykład szwajcarskiej firmy transportowej Hugelshofer Logistik pokazuje, że wydajność elektrycznych samochodów ciężarowych zależy od ogólnej strategii operacyjnej, a nie tylko od pojemności akumulatora.
Holenderski producent rozszerza swoją popularną serię pojazdów elektrycznych, wprowadzając modele XG i XG+ Electric. Ich kluczowe założenia konstrukcyjne są identyczne jak w modelach XD i XF Electric, które uzyskały tytuł „International Truck of the Year 2026” dzięki dopracowanym układom napędowym, wydajnej technologii akumulatorów LFP i doskonałemu komfortowi jazdy. Wraz z wprowadzeniem modeli XG i XG+ Electric DAF uzupełnia gamę pojazdów zeroemisyjnych o wersje z najbardziej przestronnymi kabinami na rynku.
Dwa najnowsze, w pełni elektryczne ciągniki Mercedes eActros 600 dołączyły do floty Raben Transport, wyznaczając kolejny krok w kierunku zrównoważonej logistyki. Już wkrótce pojazdy rozpoczną całodobową obsługę transportową dla Nestlé, wspierając budowę niskoemisyjnych łańcuchów dostaw.