AKTUALNOŚCI: pozostałe zagadnienia

Przewoźnicy, dzięki działaniom Ministerstwa Infrastruktury, uzyskają pomoc polegającą na refinansowaniu wymiany tachografów na urządzenia najnowszej generacji. Środki na ten cel w wysokości 320 mln zł będą pochodziły z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. To pierwsza tego typu realna pomoc finansowa dla branży transportu drogowego. Nabór wniosków zostanie uruchomiony 1 grudnia 2025 r. i potrwa do 31 stycznia 2026 r.

Frigo Logistics, wiodący w Polsce operator logistyczny dla produktów wymagających kontrolowanej temperatury, rozpoczyna nowy projekt we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Celem przedsięwzięcia jest opracowanie i wdrożenie technologii autonomicznej depaletyzacji towarów z wykorzystaniem zielonej energii i zaawansowanych rozwiązań cyfrowych. Inwestycja realizowana jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki w konkursie Ścieżka SMART.

Ministerstwo Infrastruktury 14 października 2025 opublikowało rozporządzenie w zakresie dofinansowania do wymiany tachografów.[1] Ostateczna wersja przepisów uwzględniła istotne korekty zasad przyznawania pomocy dla przewoźników, które zostały wypracowane w czasie konsultacji społecznych. Najważniejsza z nich ma wyrównać szanse firm transportowych w ubieganiu się o fundusze z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Pod koniec lipca 2025 r. Ministerstwo Infrastruktury wyszło z inicjatywą dofinansowania wymiany tachografów w ramach środków z KPO. Zgodnie z prawem unijnym od 19 sierpnia wszystkie pojazdy wykonujące przewóz międzynarodowy na terenie UE muszą być wyposażone w smart tachograf najnowszej generacji (G2V2). Projekt rozporządzenia o udzieleniu pomocy de minimis na częściowe lub całkowite refinansowanie wymiany tachografów ma wesprzeć firmy transportowe w dostosowaniu się do nowych wymogów prawnych. Kto i na jakich zasadach będzie mógł skorzystać z pomocy państwa?

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) rusza z naborem wniosków w programie Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3. Program jest elementem transformacji sektora transportu ciężkiego w Polsce. Finansowanie programu o wartości 2 mld zł zapewniono z Funduszu Modernizacyjnego.

Komisja Europejska wyraziła wstępną zgodę na wsparcie finansowe wymiany tachografów w pojazdach, które są wykorzystywane w międzynarodowym transporcie drogowym. System dofinansowania ma objąć przede wszystkim sektor małych i średnich polskich, rodzinnych firm transportowych.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych (czyli CUPT) rozpoczęło wstępną kwalifikację projektów polegającą na przeprowadzeniu naboru wniosków o udzielenie wsparcia publicznego na inwestycje w zakresie transportu intermodalnego w ramach FEnIKS oraz na dokonaniu ich wstępnej oceny przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych pod kątem kwalifikowania się projektu do otrzymania pomocy.

Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) zaakceptował program Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotyczący wsparcia zakupu zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych. Na dotacje zostanie przeznaczone łącznie 2 miliardy złotych, czyli o miliard więcej niż pierwotnie zakładano. Jest to długo wyczekiwana decyzja, która realnie wpłynie na tempo rozwoju sektora transportu, przyczyniając się do wzrostu konkurencji elektrycznych pojazdów ciężkich.