Oferta „Mass Balance” dostępna dla wszystkich operacji CEVA w Europie to prosty proces wdrożenia, niezależnie weryfikowany dla potwierdzenia realnej redukcji CO₂e z trzema poziomami dekarbonizacji: -25%, -50%, -80%.

Najnowsze informacje z Niemiec dają nadzieję na przyspieszenie dynamiki tamtejszej gospodarki. Prognozowany wzrost PKB zachodniego sąsiada Polski ma wynieść 1,3 proc. w 2026 roku. Dane DSV – Global Transport and Logistics wskazują, że prognozy te już dzisiaj realizują się w realnej wymianie handlowej, a zapotrzebowanie na usługi transportu drogowego do Niemiec wyraźnie wzrosło w trzecim kwartale. Ten nagły wzrost popytu pociąga za sobą istotne konsekwencje dla polskich firm.

Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. podpisały porozumienie w sprawie rozbudowy infrastruktury dostępowej do głębokowodnych terminali przeładunkowych Portu Gdańsk zlokalizowanych na wyspie Stogi. Planowana inwestycja jest strategiczną dla rozwoju portu, a tym samym dla polskiej gospodarki.

W grudniu 2024 roku Solaris podpisał swój pierwszy kontrakt na dostawę autobusów do Stanów Zjednoczonych. Odbiorcą czterech elektrycznych pojazdów będzie firma King County Metro – operator transportu publicznego w Seattle. Umowa uwzględnia możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne pojazdy. Z opcji tej skorzystał przewoźnik San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), zamawiając sześć elektrycznych autobusów Solaris.

Terminowość w transporcie buduje satysfakcję klienta i chroni przewoźnika przed wysokimi karami umownymi. Jak pokazuje raport Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP), konsekwencje finansowe - nawet za symboliczne przesunięcia dostawy, które są niezależnie od przyczyny - są sporym wyzwaniem dla branży. Aż 74 proc. firm regularnie spotyka się z zapisami o karach umownych nawet za kilkuminutowe opóźnienia.[1] Podstawą bycia na czas jest efektywne planowanie transportu, obejmujące m.in. pomiar przewidywanego czasu przybycia do celu (ETA). O tym, jak dotrzymywać terminów, odpowiadają eksperci Eurowag i RP Trans.

Polregio podpisało umowę na zakup pięciu zespołów trakcyjnych. Do parku taborowego spółki trafią używane pojazdy typu LINT oraz TALENT, które zapewnią pasażerom komfortowe warunki podróży. Pierwsze z nich wyjadą na tory w drugiej połowie 2026 roku. Pojazdy dostarczy firma Public Transport Service.

Pierwszy hub ładowania pojazdów elektrycznych sieci ORLEN Charge został uruchomiony przy trasie S7, na MOP Olsztynek Południe. Dzięki niemu ładowanie samochodu do optymalnego poziomu będzie aż trzykrotnie krótsze niż dotychczas i potrwa około 20 minut. Hub został również wyposażony w nowoczesny system podziału mocy, który dostosowuje poziom ładowania do potrzeb silnika, oferując maksymalną moc 400 kW na stanowisku. Do końca roku koncern otworzy jeszcze kilkanaście hubów przy autostradach i drogach szybkiego ruchu, m.in. w Szczecinie, Gorzowie Wielkopolskim czy Nowym Dworze Gdańskim.

W okresie styczeń-wrzesień 2025 roku przychody trzeciego w Europie producenta naczep, przyczep i zabudów samochodowych wyniosły 1579,9 mln zł wobec 1579,0 mln zł rok wcześniej. W trzecim kwartale przychody Grupy wyniosły 544,8 mln zł czyli o 23,2 proc. więcej rok do roku.

Przekazanie pierwszej lokomotywy wielosystemowej Vectron od Siemens Mobility dla nowego klienta - polskiej spółki leasingującej tabor ELL Polska Asset. Użytkownikiem nowej lokomotywy Vectron „Marco Polo” będzie firma Bahnoperator. Pierwsza lokomotywa Vectron MS dla polskiego odbiorcy z homologacją m.in. na Włochy. Pierwszy Vectron MS zakupiony przez ELL Polska Asset dzięki dofinansowaniu z KPO.

We wrześniu 2025 roku kolej towarowa przewiozła ponad 18,6 mln ton ładunków, czyli o 3,4% więcej niż przed rokiem.