Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. podpisał dziś umowę z Budimex S.A. na realizację projektu „Rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych (SPPP)”. To oficjalny start jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w polskich portach morskich. Wzmocni ona bezpieczeństwo energetyczne państwa, umożliwiając obsługę tankowców o blisko trzykrotnie większej nośności niż dotychczas, podwojenie rocznej przepustowości terminala oraz stworzenie wraz z pobliską Bazą Paliw PERN spójnego, odpornego na zakłócenia układu infrastruktury krytycznej.

Podczas gdy przewozy pasażerskie biją kolejne rekordy, rynek przewozów towarowych w Polsce notuje spadki. – Sytuacja na kolei towarowej zdecydowanie nie jest dobra, w najlepszym razie możemy mówić o stagnacji – ostrzega Adrian Furgalski, przewodniczący zarządu Railway Business Forum (RBF) i prezes ZDG TOR. Jego zdaniem niezbędny jest pilny, całościowy plan ratunkowy dla rynku cargo.

Zbliża się termin wejścia w życie Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF). Już od 1 lutego 2026 roku obowiązek wystawiania, przesyłania i odbierania faktur przy pomocy tego rozwiązania będą miały firmy, które w roku 2024 odnotowały sprzedaż powyżej 200 mln zł (z VAT). Pozostali przedsiębiorcy na wdrożenie systemu mogą poczekać 2 miesiące dłużej - do 1 kwietnia. Nowe przepisy wiążą się z brakiem konieczności archiwizacji danych czy wystawianiem dokumentów, a także skróconymi terminami otrzymania zwrotu VAT. Obok jednak korzyści wynikających z planowanych zmian pojawiają się również wyzwania. Firmy transportowe będą musiały między innymi zrezygnować z dotychczasowych standardów branżowych i przyzwyczajeń w zakresie rozliczeń.

Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są testowane na trasach całego Pomorza. Ich najważniejsze cechy to niższy o 20 proc. poziom emisji CO2 i niskie koszty eksploatacji. Trzy takie pojazdy realizują dostawy w okolicach Gdańska, dwa w rejonie Szczecina.

Podpisana umowa otwiera bezprecedensowe przedsięwzięcie na polskim rynku leasingowym. Kilkadziesiąt finansowanych przez PKO Leasing lokomotyw o łącznej wartości sięgającej 835 mln zł będzie partiami zasilać tabor Orlen Kolej w latach 2027-2028. Każdy z dostawców – NEWAG i PESA – odpowiada za realizację połowy zamówienia.

W ramach MOST – Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (Narodowe Centrum Zrównoważonej Mobilności) – strategicznej inicjatywy finansowanej przez Unię Europejską poprzez Krajowy Plan Odbudowy (National Recovery & Resilience Plan) – Next Generation EU – IVECO ogłasza pomyślne rezultaty opracowania, we współpracy z Accenture, innowacyjnego rozwiązania w postaci oprogramowania, które znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa na drodze zarówno dla kierowców, jak i pieszych. Osiągnięcie to stanowi kolejny krok w rozwoju już zaawansowanych kompetencji IVECO, wzmacniając pozycję marki jako lidera w obszarze inteligentnej i skomunikowanej mobilności.

Podróż na trasie Polska–Belgia stała się codziennością dla wielu osób pracujących za granicą lub odwiedzających bliskich. Wygodny przejazd ma ogromny wpływ na samopoczucie, dlatego wybór odpowiedniej firmy przewozowej nie powinien być przypadkowy. Busy do Belgii cieszą się dużą popularnością, lecz tylko część usług spełnia oczekiwania wymagających pasażerów. Warto przeanalizować, jak rozpoznać przewoźnika, który zadba o komfort, bezpieczeństwo i sprawną organizację podróży. 

24 listopada 2025 r. podpisany został kontrakt na dostawę 20 elektrycznych lokomotyw najnowszej generacji Gama 3.0 z ekologicznym modułem dojazdowym produkcji PESA Bydgoszcz. To kolejny etap współpracy pomiędzy jednym z największych polskich przewoźników a bydgoskim producentem nowoczesnego taboru kolejowego. Zamówienie ma zostać zrealizowane w 2027 roku.

Jak donosi magazyn Namiary na Morze i Handel w listopadowym numerze, PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji ponownie potwierdziło swoją mocną pozycję na rynku intermodalnym, z udziałem 19,1% według masy i 18,6% według pracy przewozowej (dane za I półrocze 2025). To tylko potwierdza, iż Spółka konsekwentnie realizuje swoje cele biznesowe w tym segmencie.

Handel odzieżą i obuwiem czeka poważna zmiana. Od 17 marca 2026 r. na mocy rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki każdy transport tych towarów będzie musiał być zgłoszony do systemu SENT. Firmy, które tego nie zrobią, mogą spodziewać się wysokich kar i problemów z kontrolami skarbowymi. – Przedsiębiorstwa mają cztery miesiące na dostosowanie systemów – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.