Mieszkańcy Krakowa już wkrótce będą podróżować wyłącznie niskopodłogowymi i klimatyzowanymi tramwajami. Stanie się to możliwe dzięki umowie podpisanej 18 sierpnia 2025 r. w gabinecie prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego, przez zarządy MPK w Krakowie i firmy PESA Bydgoszcz SA. Kontrakt obejmuje dostawę 30 nowych dwukierunkowych tramwajów o długości ponad 33 m. Jest to pierwsza we współczesnej historii MPK dostawa nowych wagonów dwukierunkowych do Krakowa.

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) złożył kolejne zamówienie na przegubowe autobusy bateryjne Solaris, korzystając z obowiązującej umowy ramowej. Po pierwszej partii 50 Solarisów Urbino 18 electric, berlińska spółka transportu publicznego zamówiła teraz 270 kolejnych pojazdów o tej samej długości.

Płock jako kolejne miasto w Polsce stawia na technologię wodorową w transporcie publicznym. Miasto zamówiło 18 autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen, które dołączą do miejskiej floty w pierwszej połowie 2026 roku. Zeroemisyjna inwestycja Płocka jest elementem strategii rozwoju zrównoważonego transportu w mieście.

Firma Solaris będzie dostawcą siedmiu autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą do ładowania dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego we Wrocławiu. Producent do połowy przyszłego roku dostarczy mieszkańcom stolicy Dolnego Śląska modele Solaris Urbino 12 electric z najnowszą technologią modular drive.

Solaris zakończył realizację kontraktu na dostawę 37 niskoemisyjnych autobusów z napędem mild hybrid dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie. Oficjalne przekazanie pojazdów odbyło się 14 kwietnia na terenie krakowskiej zajezdni. Zakończone właśnie dostawy zostały zrealizowane w oparciu o umowę z czerwca 2024 roku.

Solaris zdobył kolejny znaczący kontrakt na dostawę autobusów elektrycznych do Szwecji. Firma Nobina Sverige AB wybrała producenta jako dostawcę 89 elektrycznych autobusów dla Sztokholmu. Zamówienie obejmuje modele Solaris Urbino 15 LE electric i jest kontynuacją wcześniejszych zamówień tego samego przewoźnika.

Ministerstwo Transportu Kantonu Sarajewo złożyło zamówienie na 10 przegubowych trolejbusów marki Solaris. Dostawy pojazdów Trollino 18 zostały przewidziane na połowę 2026 roku. Wraz z tym zamówieniem Bośnia i Hercegowina dołączy do imponującej listy 36 państw z pojazdami Solarisa.

Warszawiacy w drodze do pracy nie jadą, a stoją w korkach. Tracą w nich średnio 70 godzin w roku^[1]. To nie dziwi, gdy spojrzy się na statystyki: na jednego mieszkańca stolicy przypada 1,5 samochodu, a każdego dnia na ulice miasta wyjeżdża prawie 700 000 aut^[2]. W korkach uwięzieni są również pasażerowie autobusów, co stanowi duży problem, bo to najpopularniejszy środek transportu zbiorowego w Warszawie^[3] i dla części mieszkańców jedyna opcja, aby dostać się do centrum z odleglejszych dzielnic. Autorzy raportu „Uwolnić autobusy”, przedstawiają propozycje jak uwolnić autobusy z korków i apelują do ZTM i władz Warszawy o stworzenie planu przyśpieszenia autobusów w stolicy.