Wprowadzenie konteneryzacji do transportu oznaczało wielką jakościową zmianę, która - jak się okazało - ukształtowała nie tylko środki transportu i porty, ale również organizację łańcuchów transportowych i inne elementy naszej rzeczywistości. Obniżając koszty transportu umożliwiła procesy globalizacji produkcji wpływając na całą gospodarkę światową. Artykuł analizuje zmienny charakter rynku przewozów kontenerowych, który szczególnie wyraźnie ujawnił się w okresie ostatniego kryzysu. Wychodząc z tej analizy zauważono procesy, które zmieniają współczesne oblicze transportu kontenerowego i ich skutki dla portów.

Streszczenie: Jednym z priorytetów europejskie, zawartej w dokumentach White Paper (2001), Keep Europe Moving (2006), Logistics: Keep Freight Moving (2007), Greening Transport (2008), Maritime Transport Strategy 2018 (2009) oraz Future of transport (2009) polityki transportowej jest zmniejszenie kongestii ruchu poprzez większe wykorzystanie alternatywnych dla przewozów drogowych gałęzi transportu. Na łamach niniejszego artykułu autorzy przedstawiają rolę władz publicznych we współtworzeniu efektywnej infrastruktury transportowej umożliwiającej rozwój przewozów intermodalnych.

Streszczenie: W niniejszym opracowaniu zaprezentowano zagadnienia dotyczące oceny i analizy jakości działania pasażerskiego systemu transportu kolejowego. Dokonano ogólnej charakterystyki problematyki jakości działania systemów transportowych oraz zdefiniowano pojęcie jakości ich działania. Na tej podstawie oraz mając na uwadze cel opracowania, zrealizowano badania ankietowe dotyczące wymagań jakościowych pasażerów, korzystających z usług transportowych rozpatrywanego systemu.

Jednym z bardzo istotnych i szeroko dyskutowanych zagadnień stało się w ostatnim czasie proekologiczne podejście do zagadnień związanych z organizacją transportu samochodowego (zrównoważony transport). Badania wskazują, iż głównym źródłem zanieczyszczenia atmosfery są środki transportu wyposażone w silniki spalinowe. Podczas procesu spalania paliwa, do atmosfery wydzielane są znaczne ilości metali ciężkich, toksyczne substancje oraz niezwykle szkodliwe związki ołowiu, które są przyczyną wielu ciężkich chorób.

Zdolność do zaopatrywania okrętów na morzu w materiały stałe jest obok uzupełniania paliwa podstawowym czynnikiem, który wpływa w decydujący sposób na gotowość bojową okrętów. Szczególnie istotne jest to dla okrętów operujących na akwenach oddalonych od baz brzegowych. Z historycznego punktu widzenia trudno jest wskazać początki przekazywanie ładunków pomiędzy okrętami na morzu. Współczesne jednak jednostki bojowe dysponują możliwością przyjmowania na morzu ładunków materiałów stałych przekazywanych metodami poziomymi i pionowymi zarówno w dryfie jak i w ruchu. WSTĘP Zaopatrywanie okrętów podczas przejścia morzem, na dużą skalę związane jest ze zmianą systemów napędowych okrętów wojennych.