EKSPERT RADZI

W maju 2025 r. masa towarów przewiezionych koleją przekroczyła 18 mln ton – to najwyższy wolumen uzyskany w tym roku.

Podpisana w dniu 18 czerwca 2025 umowa pomiędzy Rail Capital Partners i PESA zakłada dostawę 5 lokomotyw Gama 3.0 serii 304 w 2026 roku. Kontrakt będzie realizowany i finansowany w ramach Krajowego Planu Odbudowy projekt CUPT KPOD.09.09-IW.02-0036/24 o tytule „Zakup dziesięciu zeroemisyjnych nowoczesnych lokomotyw elektrycznych do ruchu intermodalnego.”

CARGOUNIT – największy pool taborowy w Europie Środkowo-Wschodniej rozwija swoją flotę lokomotyw – ogłoszenie zakupu wraz z utrzymaniem 22 nowych Vectronów MS na targach Transport & Logistics w Monachium. Firma staje się największym posiadaczem pojazdów Siemensa w Polsce – zakontraktowanych już łącznie 106 lokomotyw (Vectron i Smarton). W przyszłości CARGOUNIT może rozwinąć swoją flotę lokomotyw Siemensa do ponad 150 elektrowozów.

PKP CARGO realizuje na rzecz ArcelorMittal Poland S.A. transporty szyn w kierunku Skandynawii. Transport szyn z huty w Dąbrowie Górniczej do Skandynawii jest sporym wyzwaniem logistycznym.

Firma Hitachi Rail, w ramach konsorcjum z DP System, podpisała umowę na zabudowę nowoczesnego, cyfrowego systemu sterowania ruchem kolejowym na linii nr 8 pomiędzy Warszawą a Radomiem. Wartość projektu wynosi 85 mln zł, a jego zakończenie przewidziane jest na grudzień 2027 roku.

W 2023 r. średnia prędkość pociągów towarowych wyniosła 25,4 km/h. To wzrost o 9,1% w porównaniu z 2022 r. Wyższa jest również średnia prędkość liczona na podstawie danych z SEPE2. Lepsze wyniki niż przed rokiem wypracowały też pociągi intermodalne – niezależnie od metody liczenia. Pociągi intermodalne osiągają wyższą średnią prędkość w porównaniu z innymi składami towarowymi.

Z końcem czerwca 2023 roku  Alstom - globalny lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, dostarczył cztery wielosystemowe lokomotywy elektryczne Traxx 3 MS wiodącemu operatorowi intermodalnemu - PCC Intermodal SA. Kontrakt na dostawę lokomotyw, wraz z certyfikacją i szkoleniami, został zrealizowany w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, którego celem jest promocja i wdrażanie niskoemisyjnych rozwiązań transportowych.

Transport zbiorowy w Krakowie boryka się z wieloma problemami. Chcąc go usprawnić, miasto planuje inwestycję w szybki, bezkolizyjny transport szynowy. W czerwcu br. zaprezentowano wyniki Studium wykonalności, w którym firma ILF Consulting Engineers Polska przeanalizowała łącznie ponad 30 wariantów tras oraz 21 wariantów inwestycyjnych. Jako optymalne rozwiązanie zarekomendowano premetro szybki tramwaj.