Zaloguj się

EKSPERT RADZI

Marta Matuszewska

Marta Matuszewska

Radca prawny zajmujący się obsługą prawną przedsiębiorstw w zakresie transportu, spedycji, logistyki w całym łańcuchu dostaw. Posiada doświadczenie w obsłudze przewoźników oraz podmiotów zajmujących się logistyką i spedycją. Doradza także przedsiębiorcom korzystającym z usług przewoźników i innych podmiotów z branży.


Ekspert, z-ca redaktora naczelnego i Project Manager portalu www.PrawoiLogistyka.pl. Wykładowca w Wyższej Szkole Logistyki w Poznaniu. Wieloletni pracownik Instytutu Logistyki i Magazynowania. Szkoleniowiec, który biegle posługuje się językiem angielskim. Jako zwolennik nowoczesnych rozwiązań, współtwórca projektu iRadcowie w Okręgowej Izbie Radców Prawnych w Poznaniu. Prywatnie miłośnik podróży.


Porady prawne są dostarczane przez ekspertów portalu www.prawoilogistyka.pl, którzy specjalizują się w prawie przewozowym, prawnych aspektach obrotu z zagranicą i prawa celnego, w tym trade compliance i compliance w transporcie.

Czy zmiana przepisów Kodeksu pracy wpływa na termin wypowiedzenia umowy na czas określony?

Pewien pracownik ma umowę na czas określony zawartą w listopadzie 2015 r. do listopada 2016 r. W umowie ma przewidziany 2-tygodniowy termin wypowiedzenia. Na początku roku, w trakcie trwania wspomnianej umowy, zmianie uległy przepisy dotyczące prawa pracy i umów zawieranych z pracownikiem. Czy w związku z tym 2-tygodniowy termin wypowiedzenia nadal obowiązuje czy mają tu zastosowanie nowe przepisy? Jaki obowiązuje termin wypowiedzenia po zmianie przepisów?

Czy spedytor ponosi odpowiedzialność za mandat?

Powiatowy Lekarz Weterynarii nałożył na przewoźnika mandat za przewóz produktów pochodzenia zwierzęcego bez posiadania wpisu w rejestrze podmiotów sektora utylizacyjnego. Z dokumentu zlecenia i listu CMR wynikało, że kierowca przewoził tzw. towar neutralny. Czy spedytor, zlecając przewóz ładunku neutralnego i nie informując o niebezpiecznych właściwościach towaru, odpowiada za mandat?

Czy dojazd z garażu do siedziby jest podróżą służbową?

Stan faktyczny: Kierowcy w przedsiębiorstwie są zatrudnieni na pełen etat. W umowie o pracę mają zapisane, że teren wykonywania ich pracy to: teren działalności przedsiębiorstwa (Europa). Część z nich na co dzień rozpoczyna pracę z siedziby firmy. Zdarza się jednak, że zaczynają pracę z miejsca garażowania i pojazdem służbowym poruszają się do siedziby firmy. I mamy sytuacje odwrotne: kierowcy na co dzień rozpoczynają pracę z miejsca garażowania, a w sytuacji awaryjnej muszą dojechać do siedziby firmy aby rozpocząć pracę.

Czy w sytuacji zaplanowanej (grafikowej), gdy miejscem rozpoczęcia pracy kierowcy nie jest siedziba firmy tylko np. miejsce garażowania pojazdów, oddalone o 30 km od miejsca siedziby firmy,  należy się kierowcy delegacja lub zwrot kosztów podróży, jeżeli dojeżdża do miejsca garażowania własnym samochodem?

Subskrybuj to źródło RSS