Kilka dni temu otrzymałem zapytanie od klienta odnośnie tolerancji błędu wagi brutto towaru w przewozach kolejowych i morskich.

Zadane pytanie brzmiało: Jakie jest podejście przewoźników kolejowych oraz armatorów morskich w przypadku błędnej wagi brutto towaru. Czy występuje tolerancja błędu, jeżeli tak to jaki procent jest akceptowany jeżeli waga brutto podana na packing liscie będzie różnić się od wagi rzeczywistej?

Witam,

Zgodnie z Konwencją SOLAS (Safety of Life at Sea), załadowca zobligowany jest przepisami do weryfikacji masy kontenerów przed załadunkiem na statek (zakładam, że pytanie dotyczy kontenera ze względu na wskazaną multimodalność transportu). Załadowca przed załadunkiem na statek powinien dostarczyć dokument potwierdzający całkowitą masę kontenera zweryfikowaną przy użyciu certyfikowanego lub zalegalizowanego urządzenia pomiarowego, natomiast granica błędu w pomiarze może wynosić +- 5% wagi towaru.
W przypadku transportu kolejowego nie jest wymagane potwierdzenie odczytu wagi z certyfikowanego urządzenia, ważne jednak jest, aby masa brutto przesyłki nie przekraczała dopuszczalnej nośności wagonu, oraz nacisków na osie.

Pozdrawiam
Marta Waldmann
Łukasiewicz - Instytut Logistyki i Magazynowania