AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Zamówienia z e-sklepów, dokumenty, a coraz częściej także wakacyjny bagaż, który nie mieści się w limitach tanich linii lotniczych. Zakres tego co wysyłamy i odbieramy w przesyłkach kurierskich staje się coraz bardziej różnorodny i stale rośnie. Podobnie jak ich liczba, która według ostatniego raportu UKE o stanie rynku pocztowego w Polsce przekroczyła aż 1,2 miliarda  nadanych paczek. Jak pokazują dane z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor i bazy BIK, mimo rosnącego wolumenu przesyłek, wiele firm wciąż pozostaje w finansowym dołku. Zaległości branży kurierskiej z roku na rok są coraz większe i wynoszą już ponad 106 milionów złotych.

Każdego roku na świecie produkowanych jest ok. 100 mld sztuk odzieży. Znaczna jej część nie trafia jednak do konsumentów, a na wysypiska, zanieczyszczając środowisko. Firma Network360 stworzyła system oparty na zasadach gospodarki obiegu zamkniętego, który umożliwia zapobieganie temu marnotrawstwu. Jego sercem jest magazyn DSV – Global Transport and Logistics w Adamowie k. Warszawy, pełniący funkcję globalnego hubu dystrybucyjnego.

DHL eCommerce Polska umacnia swoją pozycję w dostawach out-of-home (OOH). Punkty DHL rozlokowane w sklepach Żabka, oficjalnie dołączyły do programu Allegro Delivery. Dzięki temu w usłudze dostępnych jest już blisko 22 000 punktów DHL. To efekt konsekwentnej rozbudowy przez firmę największej w Europie sieci OOH, oferującej wygodne rozwiązania dostaw dla sektora e-commerce.

Branża transportowa, w której działania oparte były do niedawna na zaufaniu oraz sprawności i szybkości procesów, staje się coraz częściej celem oszustów. Fałszywi kontrahenci potrafią postępować wyjątkowo profesjonalnie, wykorzystując realia rynku, presję czasu i brak dokładnej weryfikacji. W efekcie wielu przewoźników i spedytorów narażonych jest na poważne straty finansowe, które trudno później odrobić.

Presja ekonomiczna sprawia, że wiele firm w branży logistycznej rezygnuje z długofalowych inwestycji z obszaru zrównoważonego rozwoju, uznając je za kosztowne i trudne do pogodzenia z bieżącą działalnością. Tymczasem, jak pokazuje najnowszy raport FM Logistic, takie podejście może być krótkowzroczne. Aż 94 proc. specjalistów ds. łańcucha dostaw uważa, że zrównoważony rozwój i dobre wyniki finansowe nie muszą się wzajemnie wykluczać. Potrzebna do tego jest dobrze zaplanowana strategia, która może przynieść wymierne korzyści – nie tylko dla środowiska, ale także dla efektywności operacyjnej i wyniku finansowego.

Okres wakacyjny to dla branży logistycznej czas wyjątkowo wymagający. Nawet jeśli wolumen operacyjny nie wzrasta znacząco, dostępność kadry i zasobów ulega zauważalnemu ograniczeniu. Urlopy pracowników – kierowców, magazynierów, operatorów wózków czy planistów – zbiegają się z koniecznością zapewnienia ciągłości operacyjnej centrów dystrybucyjnych i sieci transportowej. To moment, w którym zarządzanie zespołami i flotą staje się szczególnie złożonym wyzwaniem dla działów operacyjnych i HR, zwłaszcza w kontekście pojawiających się trudności rekrutacyjnych.

Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, uruchomił nowoczesny terminal cross-dock w Kaliszu, zwiększając powierzchnię operacyjną 2,5-krotnie względem poprzedniej lokalizacji. Dzięki inwestycji firma rozwija swój serwis w obszarze transportu drogowego – zarówno w zakresie dystrybucji na rynek lokalny, jak i przewozów krajowych oraz międzynarodowych. W oddziale SUUS stawia na obsługę różnych branż.

Towary klasyfikowane w logistyce jako niebezpieczne (ADR) są powszechnie obecne w naszym codziennym życiu — od farb i klejów przemysłowych, po chemie gospodarczą czy środki ochrony roślin. Choć na co dzień nie budzą większych obaw, ich transport wymaga zachowania szczególnych środków ostrożności oraz posiadania specjalistycznej wiedzy. Jak zatem odpowiedzialnie i bezpiecznie przewozić towary ADR?