AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Według najnowszego raportu „Rynek magazynowo-przemysłowy w Polsce”, opublikowanego przez firmę doradczą Newmark Polska, w trzecim kwartale 2024 roku w budowie pozostawało niecałe 2 mln mkw. nowych obiektów magazynowo-przemysłowych w Polsce, co przy stosunkowo stabilnym poziomie aktywności najemców przełożyło się na stopniowy spadek wskaźnika pustostanów (kwartał do kwartału), który na koniec września wyniósł 8,0%. Według prognoz współczynnik powierzchni niewynajętej będzie ulegał dalszej kompresji w 2025 roku. Największym zainteresowaniem najemców nadal cieszą się magazyny energooszczędne, zrównoważone i zaawansowane technologicznie.

Rosnące koszty zatrudnienia i opóźnienia w płatnościach to główni winowajcy pogorszenia sytuacji finansowej firm z branży TSL – deklarują uczestnicy badania przeprowadzonego na potrzeby raportu Transcash.eu „Finansowy Indeks Branży TSL 2024”.

Popyt na wynajem powierzchni magazynowych w pierwszych trzech kwartałach 2024 roku utrzymał się na zbliżonym do ubiegłorocznego poziomie. Intensywna w ostatnich latach ekspansja deweloperów wyhamowała, ponieważ dostępna na rynku powierzchnia magazynowa jeszcze się nie wchłonęła. Od stycznia do września deweloperzy dostarczyli na rynek 2,1 mln m kw. nowoczesnej powierzchni, co jest wynikiem niższym o 30% w porównaniu do analogicznego okresu w roku poprzednim.

Fundacja Truckers Life, we współpracy z MDC² i Fortress, opublikowała raport „Problemy w miejscach załadunku i rozładunku: perspektywa przedsiębiorstw”. To pierwsze tak kompleksowe opracowanie dotyczące największych wyzwań, z jakimi na co dzień mierzą się kierowcy w miejscach załadunku i rozładunku. Z raportu jednoznacznie wynika, że w branży logistycznej świadomość potrzeb i warunków pracy kierowców nadal nie jest wystarczająca.

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej ogłosił dzisiaj kompleksowy raport na temat kluczowych trendów kształtujących szybko rozwijającą się globalną branżę kosmetyczną, której przychody mają podwoić się do 758 mld dolarów w ciągu następnej dekady.Badanie przeprowadzone wśród kilku tysięcy konsumentów w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji i Niemczech pokazuje znaczące zmiany w decyzjach zakupowych konsumentów.

64 proc. respondentów badania nie jest świadomych, że ich firmy wdrożyły rozwiązania z zakresu GOZ, a 56 proc. nie wie jak w tym zadaniu mogą ich wspomóc operatorzy logistyczni. DB Schenker publikuje kompendium wiedzy o gospodarce cyrkularnej z komentarzami ekspertów i przykładami wdrożeń.

Prawie połowa firm w Polsce postrzega się jako innowacyjne, jednak własne rozwiązania z tego obszaru wdraża zaledwie co czwarta. Jednocześnie zaledwie 19% przedsiębiorstw swoje przetrwanie na rynku uzależnia od rozwoju sztucznej inteligencji. Główną korzyścią wynikającą z implementacji AI jest optymalizacja procesów. Zdecydowanie największą barierą inwestycji pozostają wysokie koszty wdrożeń. Takie dane płyną z najnowszego raportu przygotowanego przez K+Research na zlecenie firmy ID Logistics. W badaniu wzięło udział 400 przedstawicieli firm z branż FMCG, retail, e-commerce oraz fashion&beauty.

W kontekście dynamicznej ewolucji sektora logistycznego, DHL przedstawił siódmą edycję DHL Logistics Trend Radar, wydawanego co dwa lata raportu, który zwraca uwagę na najważniejsze trendy społeczne, biznesowe i technologiczne mające wpływ na branżę. Ukazujący się od 2012 roku raport zapewnia dogłębną analizę trendów logistycznych, ich wpływu, rozwoju oraz związanych z nimi wyzwań i możliwości.