Bank wiedzy logistycznej

Zaloguj się

WIEDZA

Masa ładunków przewiezionych w transporcie intermodalnym koleją w III kwartale…

Z etykietą

Sektor agro należy do największych i najważniejszych dla gospodarki. Od…

Z etykietą

Zakończył się rekordowy pod wieloma względami Kongres Nowej Mobilności 2023.…

Z etykietą

Według opublikowanego przez DHL raportu w zakresie realizacji opieki zdrowotnej…

Z etykietą

Korzystne długoterminowe prognozy ma zarówno globalny rynek e-commerce, jak i…

Z etykietą

W 2022 roku 47 europejskich firm po raz pierwszy osiągnęło…

Sankcje, wprowadzone przez Unię Europejską, jak i Polskę, będące odpowiedzią…

Z etykietą

Branża Contact Center widzi wielki potencjał w botach i wiąże…

Z etykietą

Jeśli deglobalizacja światowej gospodarki i skracanie łańcuchów dostaw nastąpi w…

Z etykietą

Na rynku mamy wysyp różnych struktur transakcji barterowych i joint…

Z etykietą

W transporcie, spedycji i logistyce nawet kilka godzin przestoju może oznaczać tysiące utraconych ładunków i dotkliwe kary umowne. Odpowiedzią na kryzys jest dobrze poprowadzona restrukturyzacja, która pozwala utrzymać ruch towaru, odbudować zaufanie kontrahentów i uporządkować finanse bez wyłączania silników. Warunek jest jeden: najpierw zabezpieczamy paliwo, pracowników i systemy. Potem negocjujemy resztę. Jak praktycznie podejść do kwestii restrukturyzacji w TSL?
Komentarza udziela Mateusz Haśkiewicz - kwalifikowany doradca restrukturyzacyjny, radca prawny, prezes zarządu Haśkiewicz Dyła Restrukturyzacje Upadłości sp. z o.o.