SolarOnTop to system fotowoltaiczny firmy IM Efficiency, który zapewnia ciężarówkom zieloną energię elektryczną, pozyskaną z paneli słonecznych. Rozwiązanie jest krokiem milowym w kierunku ekologicznego transportu.
PKP CARGO SA, Clip Group i Duisport Agency nawiązały współpracę, dzięki której na trasie kolejowej Poznań - Duisburg będą regularnie przewożone naczepy samochodowe.
Operator intermodalny Loconi Intermodal, który realizuje łańcuchy dostaw różnych grup towarów na polskim rynku, teraz rozwija transporty ładunków ciężkich. Firma kupiła 18 nowoczesnych naczep CIMC Vehicles do przewozu 40-stopowych kontenerów. Naczepy będą wykorzystywane m.in. do transportu drewna z: Polski, Czech i Słowacji do terminali Loconi w: Radomsku, Warszawie i Gądkach.
Wraz ze zwiększaniem zapotrzebowania rynku na transporty z kontrolowaną temperaturą, Kuehne + Nagel inwestuje w swoją europejską flotę farmaceutyczną, by umocnić pozycję produktu spedycji drogowej KN PharmaChain w regionie. Kuehne + Nagel z powodzeniem włączyła do swojej sieci 35 nowych naczep, zaś przed końcem roku ich liczba ma wzrosnąć o kolejnych 45. Firma planuje dalszy rozwój swojej floty, poszerzając ją o 200 nowych naczep w nadchodzących latach.
Rozwój ekologicznych rozwiązań to priorytet wieloletniej współpracy pomiędzy firmą Raben Transport a jej klientem - Żywiec Zdrój S.A. Od maja 2018 roku, 10 naczep ultralekkich, dedykowanych dla producenta wody i napojów, jeździ we flocie spółki Raben Transport, w ruchu krajowym. Uroczyste przekazanie środków transportu odbyło się w trakcie spotkania w zakładzie rozlewniczym Żywiec Zdrój S.A. w Jeleśni na Żywiecczyźnie.
Dachy naczep to mnóstwo niespożytkowanej przestrzeni. A gdyby tak zainstalować na nich panele fotowoltaiczne i korzystać z pozyskiwanej w ten sposób energii? Dachser we współpracy z Instytutem Systemów Energii Słonecznej im. Fraunhofera ISE testuje takie rozwiązanie. Eksperymentalny pojazd z panelami słonecznymi jeździ po ulicach niemieckiego Ulm.
Na ulice wyjechały naczepy FM Logistic z nową identyfikacją. Po pojazdach z „metkami eco”, którymi zostały oznakowane ekologiczne samochody dedykowane branży health, przyszła kolej na flotę do obsługi branży fresh.
Skandynawia słynie z rygorystycznych przepisów drogowych. Finlandia bije rekordy wysokości mandatów, natomiast Szwecja uważa, że czasami 40 km/h to za szybko. Jednak nowe przepisy, istotne z punktu widzenia przewoźników, tym razem pochodzą z Norwegii.