logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Wyznaczanie lokalizacji magazynu centralnego

Oceń ten artykuł
(2 głosów)
Optymalizacja lokalizacji i rejonizacji w sieciach dystrybucji - cz. 1.

Do problemów, które często rozwiązują menedżerowie zarządzający  transportem w sieciach dystrybucyjnych lub w całych łańcuchach dostaw, zaliczyć możemy zagadnienia związane z lokalizacją centrów dystrybucyjnych, magazynów centralnych czy też punktów przeładunkowych. Decyzje te posiadają charakter strategiczny, niemniej istnieje możliwość wykorzystania narzędzi związanych z ustaleniem lokalizacji w wymiarze taktycznym. Żyjemy w czasach, kiedy dominują koncepcje outsourcingowe, które wręcz nakazują myśleć i korzystać w pierwszej kolejności z usług podwykonawców, dotyczy to także powierzchni magazynowych.

W technikach lokalizacji mamy do czynienia z różnym stopniem złożoności oraz nieco innym podejściem do problemu. Przede wszystkim należy pamiętać, że jak wiele innych, tak i to zagadnienie możemy rozpatrywać w aspekcie kosztów całkowitych.
Kolejne metody lokalizacji uwzględniać będą czynnik przestrzeni, a dokładniej mówiąc odległości.
Wśród metod lokalizacji dla jednego punktu możemy wymienić:

  • metodę środka ciężkości,
  • metodę graficzną,
  • metodę mediany.

Obok realnej trasy, jaką pokonuje środek transportowy d(A0;A1), dla dwóch punktów A0[x0;y0] oraz A1[x1;y1] wyróżniamy dwa analityczne podejścia do zagadnienia odległości. Możemy mówić o odległości:

- euklidesowej zapisanej wzorem
1

- prostokątnej zapisanej wzorem
2

Przy dłuższych trasach między tymi trzema wielkościami możemy dostrzec następującą zależność:

3
 
Jeżeli stawki transportowe różnią się, wykorzystywana jest metoda środka ciężkości. Metoda środka ciężkości korzysta z koncepcji odległości euklidesowej. Szukając optymalnej lokalizacji magazynu, obliczamy jego współrzędne [X;Y]. Posłużymy się w tej metodzie  wzorami [1]  oraz [2]:

4    [1]

5          [2]

gdzie:
Stn – stawka transportowa, gdzie indeks dolny oznacza odpowiednio stawkę od producenta(dostawcy) do magazynu centralnego lub od magazynu centralnego do danego odbiorcy.
Mn – masa towarowa, gdzie indeks dolny oznacza odpowiednio masę od producenta(dostawcy) do magazynu centralnego lub od magazynu centralnego do danego odbiorcy.
XnYn – współrzędne podmiotów, które są brane pod uwagę w danej analizie.
Ostatnio zmieniany czwartek, 22 czerwiec 2006 14:45
Ściągnij załącznik:

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Amazon rozszerza w Polsce działalność badawczo-rozwojową i tworzy nowe miejsca…

Amazon rozszerza w Polsce działalność badawczo-rozwojową i tworzy nowe miejsca pracy w centrach logistyki e-commerce

Amazon ogłosił, że zatrudnia na stałych umowach o pracę w Polsce już ponad 14 000...

Absolwentom MWSLiT powodzi się nieźle

Absolwentom MWSLiT powodzi się nieźle

Absolwenci Międzynarodowej Wyższej Szkoły Logistyki i Transportu we Wrocławiu najlepiej opłacanymi pracownikami na Dolnym Śląsku...

Polskie firmy chcą pracowników z Nepalu

Polskie firmy chcą pracowników z Nepalu

Według danych MRPiPS w 2017 roku prawie 7 tys. Nepalczyków otrzymało pozwolenie na pracę w...

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj