Kształtowanie warstwy wierzchniej płaszcza tłoka silnika spalinowego z wykorzystaniem ablacyjnej mikroobróbki laserowej
- Wojciech NAPADŁEK
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
W pracy przedstawiono ideę oraz technologię kształtowania warstwy wierzchniej płaszcza tłoka silnika spalinowego z wykorzystaniem ablacyjnej mikroobróbki laserowej. W celu zmniejszenia pracy tarcia płaszcza tłoka z gładzią tulei cylindrowej poprzez teksturowanie laserowe wytworzono mikrozasobniki oleju w kształcie czasz półkolistych. Dokonano pomiarów geometrii zasobników oleju oraz topografii powierzchni. Stwierdzono, że przyjęte założenia rokują nadzieję na polepszenie współpracy skojarzenia płaszcz tłoka gładź tulei cylindrowej.
Tłok składa się z następujących elementów konstrukcyjnych: denka, części pierścieniowej, części nośnej, dwóch piast stanowiących ułożyskowanie sworznia tłokowego [1-2].
Tłok spełnia w silniku wiele odpowiedzialnych zadań. Jego denko stanowi ruchomą część komory spalania, jest więc narażone na duże ciśnienie i wysokie temperatury.
Ciśnienia sięgają 7-15 MPa, zaś temperatury ok. 250-500°C. Ukształtowanie tłoka musi zapewniać odprowadzenie ciepła z denka i pozwolić na uchwycenie i prowadzenie pierścieni tłokowych uszczelniających komorę spalania. Poza tymi zadaniami tłok musi jeszcze spełniać dodatkowe warunki. (...)
Tłok spełnia w silniku wiele odpowiedzialnych zadań. Jego denko stanowi ruchomą część komory spalania, jest więc narażone na duże ciśnienie i wysokie temperatury.
Ciśnienia sięgają 7-15 MPa, zaś temperatury ok. 250-500°C. Ukształtowanie tłoka musi zapewniać odprowadzenie ciepła z denka i pozwolić na uchwycenie i prowadzenie pierścieni tłokowych uszczelniających komorę spalania. Poza tymi zadaniami tłok musi jeszcze spełniać dodatkowe warunki. (...)
Artykuł zawiera 9579 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować