Zaloguj się

WIEDZA: pozostałe zagadnienia

Port Gdynia stawia na transport intermodalny

Wzrost przeładunku portów morskich w coraz większym stopniu związany jest z potencjałem transportu intermodalnego, który w najbliższych latach stanie się priorytetową gałęzią przewozów towarów zarówno w Polsce jak i w Europie. Rosnący wolumen przeładunków sprawia, że konieczna jest budowa zaplecza logistycznego i modernizacje linii kolejowych. Nowością będzie rozwinięcie w Polsce idei "suchego portu", czyli terminala przeładunkowego, który będzie bramą lądową dla trójmiejskich portów.

Innowacyjny projekt InSecTT dla bezpiecznej żeglugi

Międzynarodowy projekt InSecTT dedykowany jest m.in. przeciwdziałaniu atakom cybernetycznym w obrębie tzw. Internetu Rzeczy i poprawie bezpieczeństwa żeglugi. Politechnika Gdańska i Urząd Morski w Gdyni będą wdrażać autorskie technologie opracowane w ramach projektu o łącznej wartości ponad 44 mln euro.

Porty inwestują w terminale promowe

W Świnoujściu i Gdyni trwają poważne prace budowlane. Infrastruktura terminalu promowego w Świnoujściu jest przystosowywana do obsługi transportu intermodalnego. W Gdyni buduje się natomiast publiczny terminal promowy - największa inwestycja w tym porcie od 50 lat.

Spadki w przeładunku kontenerów w Porcie Gdańsk

W pierwszych trzech miesiącach 2020 r. w Porcie Gdańsk widoczny jest wpływ pandemii koronawirusa na branżę morską i obsłużony w porcie wolumen. Port Gdańsk w I kwartale 2020 r. uzyskał wynik o 8,3% niższy niż w analogicznym okresie 2019 r., zamykając ten kwartał przeładunkami na poziomie 11,3 mln ton. Odnotowano spadki w większości grup ładunkowych oprócz zbóż (+223%), LPG (+27%) i innych masowych (+6,4%).

Kolejny rekord przeładunków w portach morskich

Przeładunki w polskich portach morskich wyniosły w 2019 roku 108,3 mln ton. Po raz drugi w historii przekroczono barierę 100 mln ton. W porównaniu z 2018 r., w którym przeładunki wyniosły 105,7 mln ton, to wzrost o 2,4 proc.

Strony internetowe