Firmy działające w branży TSL muszą zmierzyć się z nowymi wymogami regulacyjnymi i raportowymi – ESG (Environmental, Social, Governance). Ich wdrożenie ma na celu poprawę standardów środowiskowych, społecznych oraz zarządzania korporacyjnego. Jakie regulacje obowiązują już w Europie, a co jeszcze przed nami? Jakie są potencjalne koszty implementacji i co grozi za ignorowanie tych zmian?
Trendy w branży TSL, na które wskazują eksperci, obejmują skracanie łańcuchów dostaw, coraz większą popularność transportu intermodalnego i realizację celów zrównoważonego rozwoju, głównie poprzez redukcję śladu węglowego. To, co stoi u podstaw tych działań, a zarazem jest istotą tej branży, to nienaruszony i bezpiecznie dostarczony towar.
Zbliża się kluczowy termin dla przewoźników drogowych, wykonujących międzynarodowe przewozy na terenie Unii Europejskiej. Zgodnie z przepisami unijnymi, wszystkie pojazdy zarejestrowane przed 21 sierpnia 2023 r., które wykonują takie przewozy, muszą być wyposażone do końca tego roku w tachografy inteligentne drugiej generacji.
Polski Instytut Transport Drogowego (PITD) opublikował kompendium „Bank Informacji Transportu i Logistyki”. Wydawnictwo przybliża ideę Banku Informacji oraz jego potencjalną przełomową rolę w przyszłości branży logistycznej i transportowej. Założenia opublikowanego Raportu skupiły się na wyjaśnieniu potrzeby istnienia tego konceptu oraz ukazaniu różnorodnych korzyści, jakie płyną z centralizacji, analizy i przetwarzania danych w ramach łańcucha dostaw.
W pierwszym kwartale tego roku aż 54% małych i średnich firm transportowych musiało czekać na płatność ponad 60 dni od wyznaczonego terminu spłaty – wynika z badania przeprowadzonego przez BIG InfoMonitor. To najgorszy wynik spośród wszystkich branż i wyraźny sygnał, że płynność finansowa jednej z najważniejszych gałęzi polskiej gospodarki wymaga pilnego wsparcia. Z pomocą przyjść mogą nowe przepisy w sprawie opóźnień w płatnościach wdrożone na gruncie polskim i unijnym.
Bezpośredni wpływ FedEx na globalną gospodarkę wyniósł 85 miliardów dolarów. Z tego w samej Europie firma przyczyniła się do wzrostu produkcji gospodarczej netto w sektorze transportu i magazynowania o dodatkowe 10 miliardów dolarów.
Niedobór pracowników to jedno z największych wyzwań dla branży transportowej w Polsce. Demografia uderza w transport: branża TSL straci 13 proc. pracowników. Jak sobie z tym poradzić? – Branża musi przygotować się na te zmiany już teraz. Kluczem będzie przede wszystkim inwestycja w rozwój kompetencji obecnych pracowników, szczególnie w obszarach wymagających specjalistycznej wiedzy – komentuje Joanna Porath, prezeska AC Porath.
GXO będzie strategicznym partnerem transportowym Matalan, odpowiedzialnym za ponad 550 cotygodniowych dostaw do ponad 200 sklepów Matalan w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Nowe partnerstwo pomoże zoptymalizować sieć transportową Matalan, wspierając wydajność łańcucha dostaw i zaangażowanie w dostawy dla klientów.