Urząd Transportu Kolejowego opublikował Raport CSR za 2019 rok. W przygotowanym opracowaniu zaprezentowane zostało podejście UTK do społecznej odpowiedzialności i podejmowane inicjatywy skierowane do wszystkich interesariuszy w 2019 roku. UTK był jednym z pierwszych urzędów administracji publicznej, który zaczął przygotowywać raporty CSR i promować społeczną odpowiedzialność.
Świdnicka fabryka firmy Electrolux przestawia się z transportu drogowego na kolejowy. Przedsiębiorstwo w wydanym komunikacie podkreśla ekologiczne walory takiego sposobu przewożenia towarów.
10 tys. pracowników i ponad 3 tys. maszyn jest codziennie zaangażowanych przy realizacji Krajowego Programu Kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe SA utrzymują dobre tempo inwestycji mimo trwającej pandemii. 85% projektów Krajowego Programu Krajowego o wartości 76 mld zł już zostało zakończonych lub obecnie znajduje się na zaawansowanym etapie realizacji. Dzięki inwestycjom kolej staje się dostępniejsza, bezpieczniejsza i coraz bardziej konkurencyjna.
Jednym z podstawowych dylematów w obecnych uwarunkowaniach gospodarczych, przed jakimi stoi sektor Transport-Spedycja-Logistyka (TSL), jest odpowiednie określenie strategii rozwoju. Kierunki działania przedsiębiorstw transportowych powinny odpowiadać na zapotrzebowanie nie tylko pojedynczego klienta, lecz również na potrzeby całych grup społeczeństwa.
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego opublikował "Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2019 r." Z raportu wynika, że ubiegły rok należał do przewozów pasażerskich, w których odnotowano ponad 8% wzrost liczby podróżnych. Był to również dobry rok przewozów intermodalnych, w których o ponad 10% wzrosła przewieziona masa.
Kolej przewiozła w czerwcu 14,5 mln pasażerów. To niemal 47% mniej niż w czerwcu 2019 r. Spadły też wyniki przewozów towarowych. Transportem kolejowym przewieziono 17,5 mln ton ładunków, czyli o 1,1 mln ton mniej niż w zeszłym roku.
Fracht FWO Polska specjalizuje się w dostawach z zakresu project cargo. Firma zrealizowała właśnie kolejny tego typu transport w tym roku, przewożąc dwa transformatory o łącznej wadze 294 ton do stacji energetycznej w New Jersey w USA. Usługa obejmowała transport śródlądowy, morski, kolejowy i drogowy.
Mając na uwadze korzystne tendencje wzrostu przeładunków w naszych portach oraz coraz większe zatłoczenie dróg, wydaje się uzasadnione, aby na kierunku północ-południe w większym – niż obecnie – stopniu wykorzystywać transport kolejowy. Wydatki poniesione na ewentualną modernizację linii kolejowych czy też modernizację lub budowę nowych terminali, są nieporównywalnie niższe do tych, jakie trzeba byłoby ponieść na dostosowanie i budowę nowych dróg, mogących zapewnić właściwą obsługę transportową naszych portów.