Monitorowanie ładunków niebezpiecznych w transporcie drogowym
- Wojciech Drewek
- Kategoria: Transport i spedycja
Od zarania wieków przemieszczają się ludzie, jak i ładunki, którymi bardzo często były i są materiały niebezpieczne zarówno dla człowieka jak i dla jego otoczenia, mogą one być przewożone transportem drogowym, kolejowym, morskim i lotniczym. Przewóz tych materiałów wymaga specjalistycznej wiedzy dotyczącej składu, właściwości chemicznych i fizycznych, a także specjalistycznych opakowań i środków transportowych, a czasem też specjalistycznego sprzętu. Wszystkie osoby uczestniczące w działalności związanej z magazynowaniem i przewozem towarów niebezpiecznych powinny być świadome zagrożenia stwarzanego przez te towary, Powinny one być odpowiednio przeszkolone, zarówno z przepisów bhp jak i neutralizacji skutków przedostania się tych środków do środowiska.
Udział przewozów drogowych towarów niebezpiecznych w ogólnej ilości szacuje się na ok. 1015%. Większość przewozów stanowią transporty masowe w cysternach, z których ponad 70% to paliwa ciekłe. Ocenia się, że w ciągu 5-10 lat nastąpi w naszym kraju podwojenie ilości tych przewozów.
Aby wzrost przewozów nie oznaczał pogorszenia się stanu bezpieczeństwa na drogach, niezbędne jest istnienie dobrego prawa w tej dziedzinie oraz bezwzględne egzekwowanie go w codziennej praktyce transportowej, a także właściwe kształcenie uczestników łańcucha transportowego.
Każdy rodzaj transportu materiałów niebezpiecznych obwarowany jest odrębnymi przepisami w zakresie wymogów charakterystycznych dla danego środka transportowego.
W transporcie drogowym obowiązuje Umowa
Europejska dotycząca
Międzynarodowego
Transportu Drogowego Towarów Niebezpiecznych
- ADR, która po raz pierwszy została sporządzonej w Genewie w 1957 roku. Polska ratyfikowała
Umowę ADR w 1975 roku. (...)
Aby wzrost przewozów nie oznaczał pogorszenia się stanu bezpieczeństwa na drogach, niezbędne jest istnienie dobrego prawa w tej dziedzinie oraz bezwzględne egzekwowanie go w codziennej praktyce transportowej, a także właściwe kształcenie uczestników łańcucha transportowego.
Każdy rodzaj transportu materiałów niebezpiecznych obwarowany jest odrębnymi przepisami w zakresie wymogów charakterystycznych dla danego środka transportowego.
W transporcie drogowym obowiązuje Umowa
Europejska dotycząca
Międzynarodowego
Transportu Drogowego Towarów Niebezpiecznych
- ADR, która po raz pierwszy została sporządzonej w Genewie w 1957 roku. Polska ratyfikowała
Umowę ADR w 1975 roku. (...)
Artykuł zawiera 36289 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2011
Zaloguj się by skomentować