Zaloguj się

WIEDZA: transport i spedycja

Port Gdańsk pnie się w rankingu

Po pierwszym kwartale 2023 r. Port Gdańsk wskoczył na 8. miejsce w rankingu portów europejskich, wyprzedzając takie portowe tuzy jak Marsylia, Barcelona, Konstanca czy Walencja. Na wyciągnięcie ręki jest już port w Amsterdamie. Port Gdańsk nadal utrzymuje pozycję lidera kontenerowego na Bałtyku i 2. miejsce w przeładunkach ogółem. Ustępuje tylko portowi Ust Ługa, który jest głównym oknem eksportowym, jeśli chodzi o rosyjskie surowce energetyczne.

W porcie Szczecin w Basenie Kaszubskim powstają nowe nabrzeża

„Poprawa dostępu do Portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego” to jeden z flagowych projektów inwestycyjnych realizowanych przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA w porcie Szczecin. Jego celem jest zwiększenie możliwości portu w zakresie obsługi ładunków drobnicowych i masowych. Założeniem projektu jest także podniesienie konkurencyjności portu w Szczecinie poprzez zwiększenie dostępu dla morskich statków handlowych o większym tonażu niż obecnie.

Rekordowy przeładunek oleju napędowego w Porcie Gdynia

Do Portu Gdynia zawitał statek "TORM LOUISE" pływający pod duńską banderą. To największy zbiornikowiec, jaki w tym roku będzie rozładowywany w Gdyni. Tankowiec przypłynął z rosyjskiego Primorska i dostarczył 37 tys. ton oleju napędowego, który trafi do bazy paliw PERN w Dębogórzu.

Pierwsze bunkrowanie LNG w polskich portach

W trójmiejskich portach przeprowadzono operację komercyjnego bunkrowania ekologicznym paliwem LNG. W ciągu ostatniego tygodnia do Gdyni i Gdańska zawinęły jednostki z "paliwem przyszłości". To pierwsze tego typu operacje w Polsce.

Alternative Transport woduje nowy statek typu RO-RO

Spółka Alternative Transport, należąca do Ekol, w ciągu zaledwie trzech lat od momentu powstania stała się rozpoznawalną marką na rynku transportów Ro-Ro. W piątek, 18 listopada wodowała swój szósty już statek MELEQ, w czasie uroczystości we Flensburgu, w Niemczech, w której wzięło udział 200 zaproszonych gości.

Planowanie trasy statku. Trasa najkrótsza, najszybsza czy może najlepsza?

Nawigowanie statkiem jest procesem decyzyjnym wymagającym od oficera prowadzącego statek umiejętności prawidłowego analizowania dużej liczby danych napływających z różnych urządzeń w bardzo szybko następujących po sobie okresach czasu. Istotą dobrej nawigacji jest przede wszystkim zapewnienie bezpiecznej żeglugi od portu wyjściowego do portu docelowego. Kolejnymi kryteriami mogą być koszty przejścia, a co z tym związane, czas oraz droga przejścia.