W artykule przedstawiono zmiany, jakie zaszły w ostatnim okresie w transporcie miejskim w zakresie informacji udostępnianej pasażerom a także rodzajów wykorzystywanych nośników informacji. Zwrócono dodatkowo uwagę, na edukacyjną rolę informacji przekazywanej pasażerom, gdyż informacja o skutkach funkcjonowania transportu w miastach dla środowiska wpływa na kształtowanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast.

Jesień to okres szczególny, zwłaszcza wrzesień kiedy młodzież rusza do szkół, a studenci po części korzystają z pieniędzy zarobionych w miesiącach wakacyjnych jeszcze przemieszczają się po kraju. To również czas dokończania żniw na obrzeżach miast, a co za tym idzie ruch pojazdów rolniczych. Na budowach wykorzystywany jest każdy dzień „dobrej pogody”, gdzie również angażowany jest ciężki sprzęt, stwarzający również niebezpieczeństwo, szczególnie przy wyjazdach i wjazdach na budowy. Jeżeli do tego dołożymy opadłe a nie sprzątane liście, błoto z ciężkich pojazdów pracujących na budowach, i pojazdów rolniczych wjeżdżających na drogi publiczne, to mamy obraz zagrożeń. Analizując tego typu okres nie można zapomnieć, o remontach i utrudnieniach na drogach, jak również o jakości naszych dróg szczególnie w centrach miast ale również na ich obrzeżach. Ten problem wymaga szerszego potraktowania.

W artykule przedstawiono problem zarządzania eksploatacją pojazdów szynowych realizujących przewozy w oparciu o zadany rozkład jazdy. W procesie planowania eksploatacji uwzględnić należy również szereg uwarunkowań technicznych, takich jak przeglądy oraz naprawy, a także w szczególności zakłócenia nieplanowe. Przedstawiono projekt tworzonego systemu informatycznego służącego do wspomagania planowania przydziału zadań przewozowych oraz prac obsługowych dla pojazdów szynowych.

W artykule zaprezentowano szacowane wartości kosztów zewnętrznych emisji hałasu generowanego przez transport szynowy w Unii Europejskiej. Przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących wpływu materiału wstawki hamulcowej pojazdu szynowego na poziom emisji hałasu w procesie hamowania. Wykazano, że wstawki kompozytowe charakteryzują się niższymi poziomami przyspieszeń drgań w stosunku do klasycznych wstawek żeliwnych i średnio o 10 dB(A) mniejszym hałasem. W pracy przedstawiono także wybrane wyniki badań hałasu i drgań oddziaływujących na pasażerów tramwajów typu 105 Na i NGT eksploatowanych przez MPK S.A. w Krakowie.

W artykule przedstawiono łatwą do zaimplementowania w modelu symulacyjnym metodę zapobiegania blokadom systemu autonomicznych robotów mobilnych - wózków. W metodzie tej wykorzystano podejście oparte na kolejkach. W pierwszej części artykułu przedstawiono sposób budowania modelu symulacyjnego systemu transportowego w programie Arena. Druga część opisuje metodę zapobiegania blokadom. Poprawność tej metody została potwierdzona przez eksperyment symulacyjny.