Problems with controlling the torque of induction motor, considering the use of this drive in order to control the hydraulic drive power unit parameters (with constant displacement pump). In analyzed system, a Direct Torque Control method (DTC) and fuzzy PI type controller were used. Inverter-fed drive system with 2,2 kW ac motor was subjected to laboratory tests.

A method for decomposition of descriptor fractional linear systems with regular pencils into dynamic and static parts is proposed. The method is based on modified version of the shuffle algorithm. A procedure of the decomposition is given and illustrated on numerical examples.

Wzrastająca konkurencyjność firm na rynku dystrybucji i sprzedaży detalicznej wynikająca z współczesnych możliwości wykorzystania Internetu prowadzi do większej niż dotychczas dbałości o kontakt z klientem. Jedną z wyżej cenionych form komunikacji jest łączność telefoniczna w ramach usługi Call - Centre. Realizacja Call - Centre techniką tradycyjną jest kosztowna, a zarazem mało elastyczna. Wykorzystanie central VoIP pozwala pokonać te ograniczenia zapewniając pełną funkcjonalność tradycyjnych central cyfrowych i na realizację takich usług jak DISA, IVR i Call - Centre. W artykule zostanie przedstawiony sposób budowy Call - Centre w centralach VoIP na potrzeby małych przedsiębiorstw.

Streszczenie: Samochody osobowo-terenowe są użytkowane w szczególnych warunkach i podobnie jak samochody osobowe powinny być wyposażone w urządzenia bezpieczeństwa biernego. Wyniki badań eksperymentalnych wskazują na znaczące zagrożenie osób, w tych pojazdach. Potrzebne jest opracowanie specjalnych elementów bezpieczeństwa biernego oraz odnośnych metodyk badań i oceny. Omówiono cechy budowy i użytkowania wojskowego samochodu osobowo-terenowego. Przedstawiono definicje i systematykę cech bezpieczeństwa oraz odnośny proces badania i oceny samochodu osobowego, a także przeprowadzone własne badania samochodu Honker. Określono potrzeby i możliwości wyposażenia wojskowego samochodu w urządzenia bezpieczeństwa biernego.

Przedstawiono wybrane, wstępne wyniki ablacyjnego oczyszczania laserowego elementów nadwozi samonośnych pojazdów samochodowych, wykonanych ze stopów Fe - C. W warunkach laboratoryjnych WAT przeprowadzono dobór parametrów usuwania nawarstwień tlenkowych i innych na poszyciu nadwozi samonośnych samochodowych. Stosując różne gęstości mocy oraz różny sposób przykrycia laserowego, dobrano grupę najlepszych parametrów przy których dokonano selektywnego oczyszczania korozji powierzchniowej i innych nawarstwień. Analizę przydatności tej technologii przeprowadzono w oparciu o badania topografii powierzchni oraz analizę mikrostruktury i składu chemicznego w mikroobszarach. Proponowana technologia ma duże szanse wdrożenia w najbliższej przyszłości w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym.