Streszczenie: Artykuł dotyczy zagadnień związanych z bezpieczeństwem przewozu towarów niebezpiecznych. Podjęcie tematu uzasadniono wzrastającą liczbą przewozów drogowych tych towarów i tym samym wzrostem prawdopodobieństwa wystąpienia zagrożenia dla środowiska i pozostałych użytkowników dróg. Przeanalizowano specyfikę układu kierowca-samochódotoczenie, zwracając szczególną uwagę na czynniki warunkujące ergonomiczne warunki pracy kierowcy. W artykule przedstawiono również dane Komendy Głównej Policji dotyczące przyczyn wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym. Za podstawową przyczynę wypadków uznano przekroczenie dopuszczalnej prędkości, nieprzestrzeganie przepisów drogowych, a także zmęczenie, które skutkowało zmniejszeniem sprawności psychofizycznej kierowcy. Przeprowadzone analizy pozwoliły dokonać wstępnego doboru czynników, które przyjmując nieprawidłowy poziom mogą stanowić przyczynę wypadków.

W artykule omówiono przebieg i efekty reformy kolei w Szwecji. Zostały przedstawione poszczególne etapy zmian struktury organizacyjnej kolei, obejmujące podział organizacyjny kolei państwowych SJ, w tym wydzielenie zarządcy infrastruktury BV oraz usamodzielnienie i prywatyzację spółek przewozowych i utrzymaniowych. Przedstawiono także zmiany na rynku kolejowym, zachodzące pod wpływem liberalizacji przewozów towarowych i pasażerskich oraz nowe zasady i instytucje regulacji rynku.

W ciągu ostatnich kilku lat przedsiębiorstwa funkcjonujące na rynku usług transportu lotniczego zaczęły rozumieć, jak wielkie znaczenie ma segmentacja rynku. Doskonale przecież wiadomo, że prawidłowo przeprowadzony podział rynku i w następstwie dopasowana oferta usług lotniczych prowadzi przede wszystkim do usatysfakcjonowania klientów, a dla przedsiębiorstwa oferującego usługę lotniczą zapewnia określony poziom dochodów. Coraz powszechniej jest też akceptowanie twierdzenie o istnieniu zależności między segmentacja rynku a rentownością usługi.

Transport śródlądowy to skomplikowany system wzajemnych połączeń między wieloma podmiotami łańcucha transportowego z licznymi parametrami, które muszą być uwzględnione. Nowoczesne zarządzenie logistyczne transportem wymaga intensywnej wymiany informacji pomiędzy wieloma partnerami i operatorami w łańcuchu logistycznym. Wykorzystanie najnowszych technologii zarówno przesyłu danych jak i zarządzania flotą czy infrastrukturą umożliwiają efektywniejsze gospodarowanie zasobami i poprawiają intermodalność transportu.

Streszczenie: W artykule podano przyczyny światowego podejmowania badań emisji związków toksycznych spalin w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego. Przedstawiono możliwości badawcze Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej w zakresie badań drogowych różnego rodzaju pojazdów osobowych, ciężarowych (w tym autobusów), a także pojazdów pozadrogowych oraz samolotów. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań, dotyczące klasyfikacji emisyjnej pojazdów.