Sektor logistyki w Polsce wciąż szuka rąk do pracy – co miesiąc pojawia się około 28 000 ofert[1]. Jednak w erze automatyzacji i cyfryzacji nie wystarczą już tylko podstawowe umiejętności operacyjne. Firmy coraz częściej potrzebują ludzi, którzy łączą znajomość technologii z kompetencjami miękkimi i umiejętnością budowania relacji.
Przeciętne wynagrodzenie w sektorze przedsiębiorstw przekroczyło 8900 zł brutto, a mediana wynagrodzeń w gospodarce narodowej jest już powyżej 6 800 zł. Wskaźnik wolnych miejsc pracy w logistyce sięga 1,16%. To tylko kilka faktów z najnowszych danych GUS oraz raportu płacowego Gi Pro 2025, który analizuje koszty zatrudnienia a też i wyzwania związane z utrzymaniem ciągłości operacyjnej. W takim otoczeniu outsourcing procesowy zyskuje nowy wymiar – jaki? Komentuje Grupa Opteamic, kompleksowy dostawca outsourcingu procesowego.
W ostatnich miesiącach, w dyskusji publicznej coraz częściej powraca temat bezpieczeństwa i stabilności polskiego rynku pracy. Nie brakuje głosów, że konieczne są nowe modele pracy oraz kontrola nad tym, kto realizuje kluczowe zadania w sektorach takich jak logistyka, produkcja czy usługi. W tej debacie często pomija się fakt, że fundamentem bezpieczeństwa i jakości pracy jest przede wszystkim sposób organizacji procesów, ich transparentność i zgodność z obowiązującymi przepisami. Jakie modele zatrudniania kształtuje obecny rynek pracy i jak je w pełni wykorzystać? Odpowiada Grupa Opteamic, kompleksowy dostawca outsourcingu procesowego.
Okres wakacyjny to dla branży logistycznej czas wyjątkowo wymagający. Nawet jeśli wolumen operacyjny nie wzrasta znacząco, dostępność kadry i zasobów ulega zauważalnemu ograniczeniu. Urlopy pracowników – kierowców, magazynierów, operatorów wózków czy planistów – zbiegają się z koniecznością zapewnienia ciągłości operacyjnej centrów dystrybucyjnych i sieci transportowej. To moment, w którym zarządzanie zespołami i flotą staje się szczególnie złożonym wyzwaniem dla działów operacyjnych i HR, zwłaszcza w kontekście pojawiających się trudności rekrutacyjnych.
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, zwiększa zaangażowanie w rozwój wysoce zaawansowanych usług spedycyjnych i stawia na rozbudowę zdywersyfikowanej bazy sprawdzonych europejskich i polskich przewoźników. Dzięki platformie Girteka Partners Portal, prostym zasadom i przejrzystemu systemowi zarządzania zleceniami, dedykowanemu zespołowi wsparcia technicznego oraz programowi lojalnościowemu, partnerzy mogą liczyć na długofalową i stabilną współpracę.
Wysokie ceny paliw i opłat autostradowych, niższe stawki zleceń oraz wzrost kosztów utrzymania floty to trzy największe problemy polskich firm transportowych. Przewoźników blokują też zmiany w przepisach oraz presja płacowa kierowców. To główne wnioski z badania „Problemy i wyzwania firm transportowych” zrealizowanego na zlecenie Rzetelnej Firmy. Istotnym obciążeniem jest też zadłużenie opiewające na 1,3 miliarda złotych.
Sieć operacyjna DPD Polska powiększyła się o nowoczesny oddział zlokalizowany w Bydgoszczy. Nowa placówka, mieszcząca się przy ul. Petersona 2, oficjalnie rozpoczęła działalność, przejmując funkcje dotychczasowego bydgoskiego oddziału. Inwestycja umożliwia zwiększenie efektywności procesowania przesyłek w regionie oraz dalszą poprawę jakości obsługi klientów indywidualnych i biznesowych.
90 proc. profesjonalistów chce pracować w modelu czterodniowego tygodnia pracy, o ile nie wpłynie to na ich zarobki