Zaloguj się

EKSPERT RADZI

Nowe wymagania przy certyfikacji HGV

Certyfikaty bezpieczeństwa HGV dla pojazdów ocenionych, zgodnie z zasadami DVS, od zera do dwóch gwiazdek, stracą ważność o północy 27 października 2024 roku. Jeżeli przewoźnik w dalszym ciągu będzie chciał operować wyżej wymienionymi pojazdami w obszarze Londynu, będzie zmuszony dostosować je do nowych zasad „Progressive Safe System”.

Wielton z nowym dystrybutorem w Norwegii, Szwecji i Finlandii

Zgodnie z przyjętą strategią sprzedaży na rynku skandynawskim, spółka Wielton zawarła umowę dealerską z firmą Närko. Dealer będzie odpowiedzialny za sprzedaż pojazdów polskiego producenta w Norwegii, Szwecji oraz Finlandii, natomiast spółka Wielton Scandinavia A/S bezpośrednio obsługiwać będzie klientów z Danii oraz kluczowych skandynawskich klientów.

Fala podwyżek opłat drogowych

Do długiej listy kosztów prowadzenia działalności przewozowej dołączyły podwyżki myta narzucone przez Unię Europejską. Wszystkie kraje wspólnoty zostały zobowiązane do ujęcia kosztów emisji CO2 w swoich opłatach drogowych do 1 marca 2024 r. Ich wielkość zależy od kraju, a na najwyższą podwyżkę jak dotąd zdecydowały się Niemcy, gdzie wzrost opłat szacuje się na około 86 proc. dla pojazdów o najwyższej klasie emisji.

DACHSER stawia na następne pokolenie

Branża logistyczna boryka się z niedoborem młodych kierowców już od dawna. Wymaga to wdrożenia atrakcyjnych i nowoczesnych koncepcji szkoleniowych, wspierających rozwój młodych talentów. Koncepcji takich jak DACHSER Service und Ausbildungs GmbH, która już od dziesięciu lat wyznacza standardy w szkoleniu kierowców w sektorze logistycznym. Oddział w Bremie był częścią tego przedsięwzięcia od samego początku.

Transport europejski Raben na biopaliwie HVO100

Raben Transport jako pierwsza spółka w Grupie Raben w Polsce postawiła sobie za cel, by w 2025 roku 10% jej floty korzystało z paliw alternatywnych. Z myślą o tym od lutego bieżącego roku testuje HVO100 – biopaliwo wyprodukowane z surowców odnawialnych, z bardzo wysokim potencjałem redukcji emisji CO2. Napędzane nim ciężarówki Raben już przemierzają trasy w kilku europejskich krajach i jest szansa, że dzięki zwiększeniu dostępności skala jego wykorzystania będzie dalej rosnąć.

Sezon urlopowy na polskich drogach 

Ponad jedna trzecia wszystkich krajowych podróży turystycznych Polaków przypada na okres wakacyjny, czyli lipiec i sierpień[1]. Wielu zwiedzających jako środek transportu wybiera samochód. Dane ze Stacji Ciągłego Pomiaru Ruchu wskazują, że ruch turystyczno-rekreacyjny na drogach w okresie wakacyjnym jest nawet o 50 proc. większy, niż w pozostałych miesiącach.[2] W transporcie liczy się czas dostawy, a ten może się znacząco wydłużyć przez zakorkowane ulice, trwające remonty drogowe, a także letnie zakazy ruchu dla ciężarówek. Sprawdź, gdzie mogą występować utrudnienia na trasach.

Urlopowe wytchnienie od ciężarówek

Trwający okres wakacji to czas zwiększonej częstotliwości odbywania podróży i większej ilości pojazdów na polskich drogach. W związku z tym, w letnich miesiącach obowiązuje tzw. wakacyjny zakaz jazdy dla samochodów ciężarowych, który ma na celu zarówno poprawę bezpieczeństwa, jak i redukcję natężenia ruchu drogowego.

Nowe sankcje wobec Białorusi w transporcie drogowym

Rada UE wprowadziła zmiany w dotychczas obowiązujących sankcjach związanych z agresją Federacji Rosyjskiej na Ukrainę. Tym razem uderzają one w Białoruś z uwagi na jej rosnące zaangażowanie w konflikt zbrojny na naszej wschodniej granicy. Zmiany dotyczą transportu konkretnych kategorii towarów z i do Białorusi oraz uwarunkowań wobec pojazdów, które mogą go wykonywać.