Rosnący stopień zależności globalnych procesów biznesowych sprawił, że współczesne mechanizmy rynkowe cechuje duża dynamika zmian otoczenia gospodarczego. Miarą ich dostosowania jest możliwość budowania przewagi konkurencyjnej organizacji inteligentnych z wykorzystaniem takich m.in. czynników, jak wiedza czy kapitał intelektualny personelu, które pozwalają im na realizowanie swoich strategii rozwojowych.

31 stycznia 2017 roku ministrowie transportu Francji, Austrii, Belgii, Danii, Niemiec, Włoch Luksemburga, Norwegii i Szwecji podpisali w Paryżu wspólne porozumienie, tzw. "Sojusz Drogowy". Jego celem jest ograniczenie działalności w krajach zachodnioeuropejskich i skandynawskich m.in. polskich kierowców ciężarówek. Jakie to będą ograniczenia?

Coraz częściej logistyka jest postrzegana jako zintegrowany system zarządzania strukturą obiegu produktów, towarów i informacji w warunkach poszerzania skali działania przedsiębiorstwa, wydłużania się łańcucha logistycznego, nasilania się konkurencyjności i wzrostu znaczenia obsługi klienta.

Branża farmaceutyczna wymaga specjalnej obsługi logistycznej. Czym ona się charakteryzuje?

Czterodniowe szkolenie GARD i zindywidualizowany plan działania opracowany na wypadek sytuacji kryzysowych na lotniskach Tribhuvan i Nepalgunj.

Realizacja zadań nakładanych na współczesne organizacje polega zwykle na dążeniu do osiągnięcia ściśle określonego celu. Takim celem jest dla większości przedsiębiorstw maksymalizacja ich wartości dla akcjonariuszy. Tak obrany cel można postrzegać jako maksymalizację wartości bieżącej netto zdyskontowanych przyszłych przepływów pieniężnych dla właścicieli.

Istotnym elementem systemu logistycznego przedsiębiorstwa przemysłowego jest logistyka produkcji, która poprzez integrację czynności wspierających proces produkcji stanowi ogniwo łączące logistykę zaopatrzenia z logistyką dystrybucji.

Początek roku to czas podsumowań tego co za nami. Jak wygląda statystyka minionego roku w polskim transporcie?