Paliwo jest głównym kosztem firm transportowych. Z danych TLP (Transport i Logistyka Polska) wynika, że stanowi on ponad 40 proc. wszystkich wydatków sektora transportowego. Przewyższa nawet o 1/3 - koszt wynagrodzeń[1]. Podwyżki, dynamika rynkowa i presja konkurencji wymagają od przewoźników zmiany podejścia do tankowania. Eksperci podkreślają, że kluczem do oszczędności na paliwie jest efektywna współpraca firm z branży Transportu, Spedycji i Logistyki oraz kierowców w zakresie ekonomicznej jazdy, a także przemyślana strategia paliwowa, która obecnie nie może powstać bez wsparcia technologii.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, ogłosił premierę Fleet Advisor – nowej usługi wykorzystującej AI, która upraszcza, przyspiesza i optymalizuje dostęp do danych operacyjnych i eksploatacyjnych pojazdów.

Volvo Trucks otrzymało maksymalną, 5-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności od europejskiej organizacji testów konsumenckich Euro NCAP. Zarówno Volvo FH Aero, jak i Volvo FM uzyskały najwyższe wyniki w rankingu z 2025 roku.Pierwszy w historii Euro NCAP test bezpieczeństwa dla ciężkich ciężarówek użytkowych odbył się pod koniec 2024 roku, koncentrując się na segmencie „flotowym”*. Dwa modele Volvo – Volvo FH Aero i Volvo FM – były jedynymi ciężarówkami, które uzyskały maksymalną ocenę 5 gwiazdek w pierwszym teście.

Polskie i czeskie spółki kolejowe oraz transportowe z Grupy ORLEN sfinalizowały proces konsolidacji. ORLEN Kolej stała się właścicielem ORLEN Unipetrol Doprava, spółki specjalizującej się w przewozie produktów chemicznych, natomiast ORLEN Transport przejęła Petrotrans, jednego z największych przewoźników drogowych paliw w Czechach. Transakcje zwiększą bezpieczeństwo transportowe Grupy w sektorze rafineryjnym i petrochemicznym oraz umożliwią realizację synergii w obszarze logistyki, wzmacniając pozycję koncernu w Europie.

FM Logistic wprowadza do oferty nowe połączenie intermodalne na trasie Krzewie–Dourges. Korytarz łączy transport kolejowy z drogowym, umożliwiając regularne dostawy do północnej Francji i regionu paryskiego.

Girteka, największa europejska transportowa oparta na aktywach własnych, przyspiesza rozwój, a coraz większą rolę w realizacji jej ambitnych planów odgrywa Polska. Na naszym rynku Girteka stawia na wzrost zaawansowanych usług spedycji drogowej i wzmocnienie efektywności swojej największej bazy transportowej w podpoznańskich Sadach.

Branża transportowo-spedycyjno-logistyczna w Polsce w drugiej połowie 2025 r. jest w stanie dalekim od stabilności. Choć pojawiają się oznaki ożywienia, dane finansowe i statystyki niewypłacalności pokazują, że sektor znalazł się w jednym z najtrudniejszych okresów ostatnich lat. Przedsiębiorcy muszą radzić sobie nie tylko z rosnącymi zaległościami w płatnościach, które według danych Krajowego Rejestru Długów wynoszą już 16,4 mld zł, ale też z wysokimi kosztami operacyjnymi, falą restrukturyzacji i spadkiem faktycznych wolumenów przewozowych.

Przełom lata i jesieni to dla globalnej logistyki czas próby. To kulminacyjny okres przewozowy, kiedy na rynki docelowe zaczynają spływać towary przeznaczone m.in. na Black Friday, Mikołajki czy Boże Narodzenie. Czym charakteryzują się tegoroczne szczyty?