Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: logistyka

Metodyka przeładunku kompletacyjnego w łańcuchu dostaw

W zależności od natury produktu i lokalizacji przeładunku kompletacyjnego w łańcuchu dostaw, można wyróżnić różne rozwiązania szczegółowe. Utarło się lokalizowanie przeładunku kompletacyjnego w obszarze dystrybucji, a więc w części łańcucha dostaw, w której gotowy produkt przemieszczany jest w ramach poszczególnych ogniw dystrybucji. Nie wyczerpuje to jego możliwości, a ponadto, w każdej części łańcucha dostaw możliwe są różne rozwiązania szczegółowe.

KOMODA i logistyka w Europie: Komodalność i Zintegrowane Zarządzanie Ruchem Miejskim

Artykuł przedstawia koncepcję komodalności oraz wskazuje na jej powiązanie z sektorem towarowym i pasażerskim. W tekście zwrócono uwagę na znaczenie e-logistyki w dążeniu do zrównoważonej mobilności, wynikającej z podejścia Unii Europejskiej, oraz krytyczną analizę projektu KOMODA, którego głównym celem jest opracowanie mapy drogowej z propozycjami działań, prowadzącymi do zdefiniowania zintegrowanej platformy e-logistycznej w Europie. Część końcową artykułu poświęcono na przedstawienie kroków koniecznych do osiągnięcia zintegrowanego zarządzania ruchem miejskim oraz kluczowej roli idei komodalności.

Mexx powierza Fiege obsługę logistyczną

Grupa Fiege pozyskała kolejnego klienta do swojego centrum w Ibbenbüren, miejscowości w północno-zachodnich Niemczech. Fiege zajmie się realizacją usług w relacji B2C, a w szczególności magazynowaniem i dystrybucją obuwia oraz akcesoriów w postaci zegarków, biżuterii i produktów do pielęgnacji ciała znanej firmy Mexx.
Z uwagi na fakt, że Mexx sprzedaje swój asortyment m.in. za pośrednictwem sklepów internetowych, Fiege będzie odpowiadać za ich obsługę i realizację zamówień składanych drogą elektroniczną.

Centra logistyczne - można i tak

W Polsce, kraju o powierzchni ponad 312,6 tys. km kw., zamieszkiwanym przez ponad 38 mln mieszkańców, od wielu lat dużo się mówi na temat konieczności budowy centrów logistycznych, o ich lokalizacji, funkcjach, zasięgu działania itd. Trzeba jednak stwierdzić, że efekty tych dyskusji nadal nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości gospodarczej.

Powstawanie efektu byczego bicza na przykładzie prostego łańcucha logistycznego

Mechanizm powstawania tzw. bull-whip effect (efektu byczego bicza) polegającego na przenoszeniu wzmocnionych zmian popytu w łańcuchu dystrybucji jest w rzeczywistości bardzo prosty. Wynika on z marketingowego podejścia do potrzeb klienta i chęci racjonalnego prowadzenia działalności gospodarczej przez poszczególne ogniwa łańcucha logistycznego.
Strony internetowe