Niestabilne ceny za fracht, cotygodniowe lub miesięczne korekty paliwowe w umowach, presja na wyższe stawki dla kierowców - to wyzwania, z którymi przyjdzie się mierzyć przez najbliższe miesiące uczestnikom rynku TSL. Tak wynika z raportu “Market Insights ON”, nowej analizy danych z rynku transportowego. Jak mogą radzić sobie producenci i firmy handlowe w tej chaotycznej sytuacji? Menedżerowie logistyki nie mają wątpliwości: pozostaje elastyczne reagowanie na sytuację rynkową i uzyskiwanie powierzchni ładunkowej z różnych źródeł.

Rynek inwestycyjny jeszcze nie zdążył się do końca ustabilizować po pandemii, kiedy przed głównymi graczami sektora nieruchomości stanęły kolejne wyzwania. O ile wolumen transakcji inwestycyjnych, które zamknięto w I kwartale roku był wynikiem lepszym o 30% od analogicznego okresu w roku poprzednim, o tyle za większą część całości z ponad 1,65 mld euro odpowiadają 3 duże transakcje. Jakie konsekwencje może mieć wojna w Ukrainie na decyzje inwestorów w poszczególnych sektorach i kiedy możemy spodziewać pierwszych konsekwencji konfliktu za wschodnią granicą?

Jak wygląda obecnie rynek e-LCV (ang. Light Commercial Vehicles), lekkich pojazdów użytkowych w Europie, w tym w Polsce? Jakie czynniki będą kształtowały jego rozwój w najbliższej perspektywie? Kto faktycznie jest liczącym się graczem na tym rynku? Jak dążenie do ekologii w transporcie postrzegają operatorzy logistyczni (w tym firmy kurierskie), a jak producenci samochodów?

Nietrafiony zakup internetowy zdarzył się większości z nas. Zwroty towarów nie są jednak nagminne. Aż 57% e-konsumentów zwraca towary rzadko, a 39% nie robi tego w ogóle.