Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Manewry na froncie ładunkowym

Rozwój gospodarczy kraju sprawił, że szereg firm, zwłaszcza dużych sieci handlowych, oddało do użytku nowe centra dystrybucji, z których obsługiwani są ich odbiorcy. Duża część tych firm realizuje dostawy wykorzystując do tego celu własne środki transportowe. W wielu przypadkach są to ciągniki siodłowe z naczepami. Ich obsługa na frontach przeładunkowych powinna być prowadzona w taki sposób, aby nie tracić cennego czasu na zbędny postój.

Transport komodalny w realizacji celów zrównoważonej logistyki

Dlaczego transport i logistyka mogą decydować o przewadze konkurencyjnej
Peter Drucker - nieżyjący już guru zarządzania, w opublikowanych na łamach magazynu "Forbes" paradygmatach zarządzania na XXI wiek wskazuje na dwie okoliczności, które tworzą kontekst do rozważań na temat roli transportu komodalnego: po pierwsze: Drucker twierdzi, że technologie, rynki i zastosowania nie są już ograniczone do danej dziedziny gospodarki, ale się wzajemnie przenikają i łączą - co skutkuje skróceniem głębokości produkcji, wyższym stopniem specjalizacji, jak również rozdrobnieniem produkcji i rosnącą rolą transportu w pokonywaniu luki czasowo - przestrzennej, dzielącej wytwórców oraz konsumentów, po drugie: Drucker zauważa, że następuje globalizacja gospodarki, a co zatem idzie, odległości, jakie trzeba pokonać, by wyroby wielu producentów stworzyły gotowy produkt i następnie dotarły do konsumentów, wywołują konieczność łączenia przewozów różnymi gałęziami transportu, wymagają coraz większych umiejętności, by tak organizować procesy transportowe, żeby zapewnić ich sprawność i niską cenę przy wysokiej jakości obsługi.

Kolejowa infrastruktura logistyczna w aspekcie kryzysu gospodarczego oraz zmian na rynku TSL

Autor artykułu przedstawia główne trendy zmian na rynku TSL w zakresie punktowej infrastruktury logistycznej o charakterze kolejowym. Wskazuje konieczność dalszego dostosowywania jej ilości i jakości do standardów krajów byłej UE-15, kładąc nacisk w szczególności na rozwój sieci terminali intermodalnych oraz nowoczesnych punktów przeładunkowych. W artykule przeanalizowano przykłady planów oraz stanu faktycznego pod względem infrastruktury niektórych przedsiębiorstw transportu kolejowego.

Komodalność jako nowy trend w transporcie ładunków

Pojęcie komodalności w transporcie 
Komodalność jest terminem wprowadzonym do unijnej polityki transportowej w 2006 roku dla określenia systemu działań na rzecz współistnienia i współpracy różnych gałęzi transportu, w celu uzyskania optymalnego wykorzystania istniejących zasobów infrastrukturalnych i wszystkich pozostałych zasobów całego systemu transportowego globalizującej się Europy. Oznacza to jednocześnie porzucenie, w dotychczasowej polityce transportowej Unii Europejskiej, nakreślonego w Białej Księdze z 2001 roku, dążenia do zrównoważonego rozwoju transportu poprzez lansowanie tak zwanego modal shift policy, a więc tak naprawdę poprzez przeciwstawianie transportowi drogowemu wszystkich pozostałych gałęzi transportu. Dziś celem nadrzędnym jest poszukiwanie optimum w całej sferze funkcjonowania wszystkich gałęzi transportu, w tym również w przewozach wielogałęziowych.

Nowy hub lotniczy we Frankfurcie

DB Schenker zaprezentował nowy europejski hub lotniczy na lotnisku we Frankfurcie. W uroczystości wzięło udział liczne grono reprezentantów świata polityki i biznesu. Hub rozpocznie działalność na początku sierpnia br. Oddziały importu i eksportu, które obecnie prowadzą działalność w różnych lokalizacjach, zostaną połączone w jeden oddział na terenie lotniska. W projekt zostało zainwestowanych pięćdziesiąt milionów euro.

Zarządzanie zapasami w przedsiębiorstwach handlowych - przykład analizy

Zapasy zawsze postrzegane były dwojako. Stanowią niezbędny składnik biznesu; często jest tak, że łatwiej żyje się z nimi niż bez nich. Jednak z drugiej strony, utrzymywanie zbyt wysokiego poziomu zapasów nie może być korzystne ze względu na tak ważne kwestie finansowe. Istotna jest zatem umiejętność kalkulowania właściwego poziomu zapasów.

Zastosowanie przenośnych elektronicznych terminali pamięci w logistyce - cz. 2

Zarządzanie komunikacją
Jakość informacji, jej zawartość, poprawność, dostępność w głównej mierze zależy od źródła danych, z którego pochodzi. Ze względu na czasowy związek pomiędzy przepływem materiału oraz informacji, rozróżniamy następujące przypadki:
■ przepływ informacji uprzedza przepływ materiału - wyróżniamy tu takie czynności jak wystawienie dyspozycji, zamówienia, awizacje, itp.
■ przepływ informacji towarzyszy przepływowi materiału – dokumenty towarowe i robocze
■ przepływ informacji następuje po ruchu materiałowym - fakturowanie, oferta usługowa.

Transport w logistyce a logistyka w transporcie

W klasycznym ujęciu zależności między transportem a logistyką podkreśla się rolę transportu jako podstawowego elementu, wchodzącego w skład systemu logistycznego. Potrzeba przemieszczania ładunków występuje na etapie zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji, przy czym może być ona realizowana przy użyciu różnych środków transportu, w zależności od wymagań jakościowych formułowanych przez zleceniodawcę. Ujęcie to charakteryzuje podejście do procesu przesyłania produktów i informacji typowo z punktu widzenia klienta.

Nowy magazyn Raben Polska

Firma Raben Polska zwiększyła ilość posiadanych magazynów o kolejny, zlokalizowany w miejscowości Pass k. Błonia. Nowy magazyn dysponuje powierzchnią 15 000 m kw.  Obiekt zapewnia kompleksową obsługę logistyczną: składowanie, obsługę magazynową (załadunki, rozładunki, rozładunki kontenerów, konfekcjonowanie palet i paczek), usługi dodatkowe (VAS), a od września także skład celny. Aktualnie we wspomnianej lokalizacji zatrudnionych jest blisko 30 osób.

Wincanton operatorem łańcucha dostaw firmy Argos

Wincanton, dostawca zaawansowanych usług z zakresu łańcucha dostaw, podpisał trzyletni kontrakt z firmą Argos o wartości 40 mln funtów. Wraz z zawarciem umowy Wincanton został kluczowym operatorem usług w zakresie łańcucha dostaw przychodzących tej brytyjskiej sieci sprzedaży detalicznej. Sukces firmy Wincanton jest efektem trzynastoletniej współpracy z Argos w zakresie wspólnych działań logistycznych dla siedmiu lokalizacji w Wielkiej Brytanii.
Zgodnie z nowym kontraktem, Wincanton, korzystając zarówno z własnych pojazdów, jak i floty kontenerowej centrum dystrybucji wewnętrznej sieci Argos, będzie odpowiedzialny za zarządzanie ponad 35 tysiącami kontenerów przychodzących rocznie.

Rola logistyki w adaptacji firmy do warunków gospodarki rynkowej

Firmę Chemiczną Dwory SA uhonorowano tytułem "Ten, który zmienia polski przemysł". Podczas uroczystości wręczenia nagród Zdzisław Ingielewicz, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny Firmy Chemicznej Dwory SA powiedział: - Są dwa niezwykle istotne elementy logistyki - kształtowanie poziomu kosztów oraz skuteczność funkcjonowania łańcucha dostaw, mierzona ich terminowością i możliwie niskim poziomem zapasów magazynowych. W Dworach SA logistykę traktujemy jako jedno z narzędzi walki konkurencyjnej na równi z handlem, marketingiem, zarządzaniem finansami czy produktem, by zrealizować nadrzędny cel firmy, którym jest doskonalenie jakości obsługi naszych klientów.

Transport komodalny - nowa koncepcja transportowa Unii Europejskiej

Podejście tradycyjne
Przez wiele lat polityka transportowa Unii Europejskiej uczyła nas, że szkodliwość transportu drogowego dla środowiska jest główną przesłanką dla przełożenia części dalekodystansowych przewozów towarowych, realizowanych na kontynencie europejskim, na gałęzie bardziej przyjazne środowisku, czyli transport kolejowy, żeglugę śródlądową i przybrzeżną. Argumentem wspierającym było rosnące zatłoczenie na części dróg europejskich.
W niektórych krajach i na niektórych osiach transportowych podejście to znalazło praktyczne zastosowanie. W transporcie drogowo - szynowym dotyczy na przykład ruchu transalpejskiego oraz ruchu dowozowo - odwozowego kontenerów do i z portów morskich. Jednak przez wiele lat można było odnieść wrażenie, że praktyka europejskiej branży TSL odbiega od tego, co w ramach swojej polityki transportowej proponuje UE. Realizacja polityki polega natomiast raczej na podejmowaniu pojedynczych inicjatyw na rzecz transportu multimodalnego, a nie faktycznych, systemowych zmianach. Inicjatywy te dotyczą zaś procesów przewozowych o pewnej specyfice - w transporcie transalpejskim jest to ograniczona przepustowość ciągów drogowych, a w przypadku portów morskich - problem szybkiej dystrybucji tysięcy kontenerów z nabrzeży portowych.
Polityka UE zdawała się zapominać, że multimodalność, jako cel sam w sobie, zupełnie nie pasuje do praktyki logistycznej oraz ekonomicznych celów działalności przedsiębiorstw TSL, funkcjonujących na silnie konkurencyjnym rynku.

Realizacja transakcji e-commerce w łańcuchu dostaw

Powszechnie sądzi się, że realizacja zamówienia umieszczonego w Internecie, w zasadzie nie różni się od złożonego w inny sposób. W tradycyjnej dystrybucji, zamówione dobra są umieszczane w pojemnikach, na paletach lub też w kontenerach; dystrybucja e-commerce wymaga od dostawców zaspokojenia indywidualnych zamówień, co jest o wiele bardziej pracochłonne. Ponadto klienci sklepów sieciowych oczekują wyższego poziomu obsługi, ich zamówienia łączą się z wymaganiami szybkiej realizacji. Klient, składając zamówienie przez Internet w południe, spodziewa się otrzymać zamówione produkty po południu. Dwie trzecie kupowanych produktów pochodzi od małych dostawców i importerów, co często powoduje problemy z dokładnością ich identyfikacji. Operowanie takimi produktami, pociąga za sobą konieczność stosowania specjalnego wyposażenia. Wszystkie wirtualne sklepy muszą dostarczać na swojej witrynie aktualną informację o stanie zapasów w magazynie.

Polskie porty morskie w roku 2008 - raport

Redakcja portalu logistyka.net.pl zaprasza do lektury raportu "Polskie porty morskie w roku 2008. Podsumowanie i perspektywy na przyszłość."
Raport przygotował zespół Actia Consulting. Actia Consulting specjalizuje się w badaniach rynkowych z zakresu transportu, turystyki, środowiska, projektów europejskich i doradztwa biznesowego.

Strony internetowe