W Zakładzie Napraw Taboru Spółki PKP CARGOTABOR w Ostrowie Wlkp. oddano do eksploatacji pierwszą zmodernizowaną lokomotywę ET41 w historii tej serii. Głównym celem modernizacji było stworzenie jak najlepszych warunków pracy maszynisty. Do końca br. zakład ma zmodernizować kolejne 6 lokomotyw tej serii.
6 października 2016 r. w Warszawie przedstawiciele PKP Intercity oraz PESY Bydgoszcz podpisali list intencyjny o rozwoju współpracy. Spółki zadeklarowały podjęcie działań w obszarze prac badawczo-rozwojowych w ramach budowy taboru kolejowego nowej generacji. Pierwszym wspólnym projektem będzie budowa lokomotywy dwunapędowej elektryczno-spalinowej.
Qumak wprowadził na rynek innowacyjny symulator lokomotywy - SIMTRAQ służący szkoleniu maszynistów w świecie wirtualnej rzeczywistości. Produkt powstał z myślą o podniesieniu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Dzięki wykorzystaniu szeregu pionierskich rozwiązań symulacyjnych, które realistycznie odtwarzają sytuację prowadzenia pociągu, SIMTRAQ ma szansę wyznaczyć nowe standardy w szkoleniu kadry maszynistów i prowadzeniu sesji symulacyjnych.
PKP CARGO przygotowało tabor i drużyny trakcyjne do wsparcia i zabezpieczenia przewozów pasażerskich podczas Światowych Dni Młodzieży. Największy w Polsce towarowy przewoźnik kolejowy będzie wydawać lokomotywy na rzecz PKP PLK do osłony sieci kolejowej oraz prowadzić dodatkowe pociągi pasażerskie uruchamiane przez PKP Intercity i Przewozy Regionalne.
Grupa CTL Logistics pozyskała cztery nowoczesne lokomotywy Bombardier Traxx 140 serii 185 AC.
Pierwsze trzy z 15 nowych lokomotyw, którymi PKP CARGO będzie obsługiwać połączenia międzynarodowe przeszły już testy w Monachium. We wrześniu PKP CARGO podpisało umowę na zakup takich maszyn od Siemensa za łącznie 315 mln zł. Vectrony przetestowano zarówno w hali produkcyjnej, jak i na sieci trakcyjnej. W testach uczestniczyli komisarze odbioru z PKP CARGO.
Litewski odpowiednik Urzędu Transportu Kolejowego oficjalnie zezwolił PKP CARGO na użytkowanie lokomotyw serii ST48 na kolejowej infrastrukturze Litwy. Pojazdy te mogą jeździć po liniach normalnotorowych. Zwiększy to elastyczność w zarządzaniu lokomotywami i obniży koszty operacyjne.
Firma PKP CARGO ogłosiła przetarg na zakup 20 lokomotyw wielosystemowych do obsługi połączeń transgranicznych, z czego pięć opcjonalnie. Całkowita wartość zamówienia może wynieść 400 mln zł. Pierwsze nowe lokomotywy pojawią się u największego polskiego przewoźnika w drugiej połowie 2016 roku. Będą prowadzić pociągi do Niemiec, Czech, Słowacji, Austrii, Węgier i Holandii. Po zakupie czeskiego przewoźnika AWT za ponad 400 mln zł to kolejny krok do umacniania międzynarodowej pozycji drugiego największego przewoźnika towarowego w Unii Europejskiej.